中高速柴油机电控喷油器设计与性能研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 引言 | 第11-12页 |
1.2 电控燃油喷射系统发展 | 第12-19页 |
1.2.1 电控单体泵燃油喷射技术 | 第12-13页 |
1.2.2 电控泵喷嘴燃油喷射技术 | 第13-14页 |
1.2.3 电控共轨系统 | 第14-19页 |
1.3 国内外电控喷油器研究现状 | 第19-20页 |
1.4 本课题的研究背景和意义 | 第20-21页 |
1.5 本课题研究内容 | 第21-23页 |
第2章 中高速柴油机电控喷油器概念设计 | 第23-37页 |
2.1 电控喷油器的结构的组成和工作原理 | 第23-27页 |
2.1.1 结构组成 | 第23-26页 |
2.1.2 工作原理 | 第26-27页 |
2.2 仿真模型建立 | 第27-32页 |
2.2.1 软件介绍 | 第27-29页 |
2.2.2 数学模型建立 | 第29-30页 |
2.2.3 喷油器仿真模型建立 | 第30-32页 |
2.3 模型的对比验证 | 第32-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第3章 电控喷油器结构设计 | 第37-67页 |
3.1 蓄压腔及流量限制阀的结构设计 | 第37-44页 |
3.1.1 蓄压腔 | 第38-39页 |
3.1.2 流量限制阀直径 | 第39-40页 |
3.1.3 流量限制阀节流孔直径 | 第40-42页 |
3.1.4 流量限制阀弹簧刚度 | 第42-43页 |
3.1.5 流量限制阀弹簧预紧力 | 第43-44页 |
3.2 高速电磁阀部分的结构设计 | 第44-53页 |
3.2.1 电磁阀进油节流孔 | 第45-46页 |
3.2.2 电磁阀阀杆 | 第46-48页 |
3.2.3 电磁阀弹簧刚度 | 第48-50页 |
3.2.4 电磁阀弹簧预紧力 | 第50-51页 |
3.2.5 出油腔 | 第51-53页 |
3.3 喷嘴部分结构设计 | 第53-65页 |
3.3.1 控制腔 | 第53-54页 |
3.3.2 进油节流孔直径 | 第54-56页 |
3.3.3 出油节流孔直径 | 第56-57页 |
3.3.4 针阀弹簧预紧力 | 第57-58页 |
3.3.5 针阀弹簧刚度 | 第58-60页 |
3.3.6 针阀直径 | 第60-62页 |
3.3.7 针阀升程 | 第62-63页 |
3.3.8 锥面密封直径 | 第63-65页 |
3.4 本章小结 | 第65-67页 |
第4章 电控喷油器多次喷射性能研究 | 第67-89页 |
4.1 两次喷射性能影响因素研究 | 第67-75页 |
4.1.1 电磁阀节流孔对两次喷射的影响 | 第68-70页 |
4.1.2 针阀升程对两次喷射的影响 | 第70-71页 |
4.1.3 进油节流孔对两次喷射的影响 | 第71-72页 |
4.1.4 出油节流孔对两次喷射的影响 | 第72-74页 |
4.1.5 针阀预紧力对两次喷射的影响 | 第74-75页 |
4.2 三次喷射喷油量的影响因素研究 | 第75-81页 |
4.2.1 电磁阀节流孔对三次喷射的影响 | 第75-76页 |
4.2.2 针阀升程对三次喷射的影响 | 第76-77页 |
4.2.3 进油节流孔对三次喷射的影响 | 第77-79页 |
4.2.4 出油节流孔对三次喷射的影响 | 第79页 |
4.2.5 针阀预紧力对三次喷射的影响 | 第79-81页 |
4.3 小油量喷油特性分析 | 第81-85页 |
4.3.1 电磁阀节流孔对小油量的影响 | 第82页 |
4.3.2 针阀升程对小油量的影响 | 第82-83页 |
4.3.3 进油节流孔对小油量的影响 | 第83-84页 |
4.3.4 出油节流孔对小油量的影响 | 第84页 |
4.3.5 针阀预紧力对小油量的影响 | 第84-85页 |
4.4 多循环喷射稳定性研究 | 第85-87页 |
4.4.1 两次喷射多循环稳定性 | 第85-86页 |
4.4.2 三次喷射多循环稳定性 | 第86-87页 |
4.5 本章小结 | 第87-89页 |
第5章 全文总结和工作展望 | 第89-91页 |
5.1 全文总结 | 第89-90页 |
5.2 工作展望 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-97页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第97-98页 |
致谢 | 第98页 |