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中高速柴油机电控喷油器设计与性能研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 引言第11-12页
    1.2 电控燃油喷射系统发展第12-19页
        1.2.1 电控单体泵燃油喷射技术第12-13页
        1.2.2 电控泵喷嘴燃油喷射技术第13-14页
        1.2.3 电控共轨系统第14-19页
    1.3 国内外电控喷油器研究现状第19-20页
    1.4 本课题的研究背景和意义第20-21页
    1.5 本课题研究内容第21-23页
第2章 中高速柴油机电控喷油器概念设计第23-37页
    2.1 电控喷油器的结构的组成和工作原理第23-27页
        2.1.1 结构组成第23-26页
        2.1.2 工作原理第26-27页
    2.2 仿真模型建立第27-32页
        2.2.1 软件介绍第27-29页
        2.2.2 数学模型建立第29-30页
        2.2.3 喷油器仿真模型建立第30-32页
    2.3 模型的对比验证第32-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第3章 电控喷油器结构设计第37-67页
    3.1 蓄压腔及流量限制阀的结构设计第37-44页
        3.1.1 蓄压腔第38-39页
        3.1.2 流量限制阀直径第39-40页
        3.1.3 流量限制阀节流孔直径第40-42页
        3.1.4 流量限制阀弹簧刚度第42-43页
        3.1.5 流量限制阀弹簧预紧力第43-44页
    3.2 高速电磁阀部分的结构设计第44-53页
        3.2.1 电磁阀进油节流孔第45-46页
        3.2.2 电磁阀阀杆第46-48页
        3.2.3 电磁阀弹簧刚度第48-50页
        3.2.4 电磁阀弹簧预紧力第50-51页
        3.2.5 出油腔第51-53页
    3.3 喷嘴部分结构设计第53-65页
        3.3.1 控制腔第53-54页
        3.3.2 进油节流孔直径第54-56页
        3.3.3 出油节流孔直径第56-57页
        3.3.4 针阀弹簧预紧力第57-58页
        3.3.5 针阀弹簧刚度第58-60页
        3.3.6 针阀直径第60-62页
        3.3.7 针阀升程第62-63页
        3.3.8 锥面密封直径第63-65页
    3.4 本章小结第65-67页
第4章 电控喷油器多次喷射性能研究第67-89页
    4.1 两次喷射性能影响因素研究第67-75页
        4.1.1 电磁阀节流孔对两次喷射的影响第68-70页
        4.1.2 针阀升程对两次喷射的影响第70-71页
        4.1.3 进油节流孔对两次喷射的影响第71-72页
        4.1.4 出油节流孔对两次喷射的影响第72-74页
        4.1.5 针阀预紧力对两次喷射的影响第74-75页
    4.2 三次喷射喷油量的影响因素研究第75-81页
        4.2.1 电磁阀节流孔对三次喷射的影响第75-76页
        4.2.2 针阀升程对三次喷射的影响第76-77页
        4.2.3 进油节流孔对三次喷射的影响第77-79页
        4.2.4 出油节流孔对三次喷射的影响第79页
        4.2.5 针阀预紧力对三次喷射的影响第79-81页
    4.3 小油量喷油特性分析第81-85页
        4.3.1 电磁阀节流孔对小油量的影响第82页
        4.3.2 针阀升程对小油量的影响第82-83页
        4.3.3 进油节流孔对小油量的影响第83-84页
        4.3.4 出油节流孔对小油量的影响第84页
        4.3.5 针阀预紧力对小油量的影响第84-85页
    4.4 多循环喷射稳定性研究第85-87页
        4.4.1 两次喷射多循环稳定性第85-86页
        4.4.2 三次喷射多循环稳定性第86-87页
    4.5 本章小结第87-89页
第5章 全文总结和工作展望第89-91页
    5.1 全文总结第89-90页
    5.2 工作展望第90-91页
参考文献第91-97页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第97-98页
致谢第98页

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