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公路桥梁碗扣式满堂支架施工安全预警系统研究

摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第17-27页
    1.1 研究背景第17-18页
    1.2 碗扣式满堂支架的特点第18-19页
    1.3 国内外研究现状第19-24页
        1.3.1 支架体系安全预警研究现状第19-20页
        1.3.2 基于MIDAS/Civil的参数化建模研究现状第20-22页
        1.3.3 模板支架安全管理研究现状第22-24页
    1.4 本文研究内容和意义第24-25页
        1.4.1 研究内容第24页
        1.4.2 研究意义第24-25页
    1.5 研究路线第25-27页
第二章 碗扣式满堂支架施工安全预警系统研究第27-43页
    2.1 安全预警系统总体方案第27-30页
        2.1.1 系统设计原则第27页
        2.1.2 系统功能需求分析第27页
        2.1.3 系统传输方式第27-29页
        2.1.4 系统结构组成第29-30页
        2.1.5 系统实现功能第30页
    2.2 安全预警系统数据采集系统设计第30-35页
        2.2.1 测量节点设计第31-33页
        2.2.2 计算机控制箱设计第33-35页
    2.3 安全预警系统数据采集软件设计第35-42页
        2.3.1 软件结构第35-36页
        2.3.2 小波神经网络第36-38页
        2.3.4 小波神经网络结构及算法第38-40页
        2.3.5 基于小波神经网络的实时监测预警研究第40页
        2.3.6 预警预报第40-42页
    2.4 本章小结第42-43页
第三章 碗扣式满堂支架参数化有限元建模研究第43-56页
    3.1 参数化有限元建模第43-46页
        3.1.1 碗扣式满堂支架参数化有限元建模的建立第43-46页
        3.1.2 程序功能第46页
    3.2 试验验证第46-55页
        3.2.1 工程概况第46-47页
        3.2.2 有限元建模分析第47-49页
        3.2.3 现场试验第49-55页
    3.3 本章小结第55-56页
第四章 碗扣式满堂支架整体稳定性研究第56-66页
    4.1 结构稳定性分析理论第56-57页
        4.1.1 计算理论第56-57页
        4.1.2 线性稳定分析的特点第57页
    4.2 横距布置对整体稳定性的影响第57-60页
    4.3 立杆伸出顶层横杆长度对整体稳定性的影响第60-61页
    4.4 剪刀撑搭设对整体稳定性的影响第61-62页
    4.5 搭设高度对整体稳定性的影响第62-63页
    4.6 节点刚度对整体稳定性的影响第63-65页
    4.7 搭设意见第65页
    4.8 本章小结第65-66页
第五章 安全预警系统现场试验验证第66-75页
    5.1 工程概况第66-67页
    5.2 有限元模型的建立第67-70页
        5.2.1 荷载类型及取值第67-68页
        5.2.2 荷载工况设置第68页
        5.2.3 参数化建立有限元模型第68-69页
        5.2.4 屈曲荷载第69-70页
    5.3 现场验证第70-74页
    5.4 本章小结第74-75页
第六章 基于事故树分析的碗扣支架安全管理研究第75-83页
    6.1 满堂支架失稳事故树第75-77页
    6.2 稳定性评价第77-78页
        6.2.1 评价理论第77页
        6.2.2 底事件发生概率第77页
        6.2.3 顶上事件概率第77-78页
    6.3 施工管理作用分析第78-81页
        6.3.1 不考虑管理第78-79页
        6.3.2 管理脱离施工过程第79-80页
        6.3.3 管理措施缺失第80-81页
    6.4 安全管理措施第81-82页
        6.4.1 施工前管理措施第81页
        6.4.2 施工中管理措施第81页
        6.4.3 预警后管理措施第81-82页
    6.5 本章小结第82-83页
第七章 结论与展望第83-85页
    7.1 结论第83-84页
    7.2 展望第84-85页
参考文献第85-89页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第89-90页

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