温州市城市用车管理信息化研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 城市交通用车规划研究 | 第12页 |
| 1.2.2 城市交通车流分配技术 | 第12-13页 |
| 1.2.3 城市交通拥堵治理研究 | 第13-14页 |
| 1.3 国内研究概况 | 第14-15页 |
| 1.3.1 城市交通用车优化技术 | 第14页 |
| 1.3.2 城市交通车流分配模型 | 第14-15页 |
| 1.3.3 城市交通治理三种模式 | 第15页 |
| 1.4 文献简要述评 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法与主要内容 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.5.2 主要内容 | 第16-18页 |
| 2 温州用车信息管理问题分析 | 第18-32页 |
| 2.1 温州市交通拥堵现状特点 | 第18-21页 |
| 2.1.1 温州市交通拥堵现状 | 第18-20页 |
| 2.1.2 温州市交通拥堵时空分布特征[] | 第20-21页 |
| 2.2 温州市城市用车信息化管理问题 | 第21-23页 |
| 2.2.1 车辆信息“数字化”功能不健全 | 第22页 |
| 2.2.2 互联网+信息化体制机制缺乏 | 第22页 |
| 2.2.3 拥堵治理信息化建立不完善 | 第22-23页 |
| 2.3 温州市城市用车信息化管理问题根源 | 第23-32页 |
| 2.3.1 缺乏整体的交通发展战略 | 第23-24页 |
| 2.3.2 交通管理信息化的规划不足 | 第24-28页 |
| 2.3.3 交通信息整合性较差 | 第28-30页 |
| 2.3.4 温州市区停车难根源 | 第30-32页 |
| 3 创新用车管理机制政策建议 | 第32-40页 |
| 3.1 温州市城市用车管理信息化改革建议 | 第32-35页 |
| 3.1.1 健全车辆信息化体制机制 | 第32-33页 |
| 3.1.2 鼓励使用交通信息化平台 | 第33-34页 |
| 3.1.3 建立拥堵治理信息化系统 | 第34-35页 |
| 3.2 温州市城市用车信息化管理配套改革 | 第35-40页 |
| 3.2.1 实现车辆信息“数字化” | 第35-36页 |
| 3.2.2 实现车流量的统计功能 | 第36-37页 |
| 3.2.3 借鉴国外治理拥堵办法 | 第37页 |
| 3.2.4 借鉴其他城市管理措施 | 第37-40页 |
| 4 结论与展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
