商用车发动机悬置支架结构优化与可靠性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本文选题的背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 结构优化及可靠性的研究方法及现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 结构优化 | 第10-12页 |
| 1.2.2 可靠性工程 | 第12-14页 |
| 1.3 结构可靠度计算原理 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 发动机悬置支架拓扑优化和有限元分析 | 第18-32页 |
| 2.1 发动机悬置支架的结构拓扑优化 | 第18-26页 |
| 2.2 发动机悬置支架载荷计算方法 | 第26-28页 |
| 2.3 发动机悬置支架结构有限元分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 发动机悬置支架可靠度分析 | 第32-44页 |
| 3.1 Pro/E参数化建模 | 第32-33页 |
| 3.2 发动机悬置支架自动化模型介绍 | 第33-38页 |
| 3.3 发动机悬置支架可靠度分析 | 第38-43页 |
| 3.3.1 可靠度的数值计算分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 可靠度计算结果分析 | 第40-41页 |
| 3.3.3 结构可靠性灵敏度分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 发动机悬置支架的可靠性优化研究 | 第44-52页 |
| 4.1 可靠性优化的基本概念 | 第44-45页 |
| 4.2 近似模型 | 第45-46页 |
| 4.3 基于可靠度的优化 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 发动机悬置支架结构拓扑优化试验验证 | 第52-58页 |
| 5.1 悬置支架结构有限元分析结果对比 | 第52-53页 |
| 5.2 悬置支架台架应变测量试验 | 第53-54页 |
| 5.3 悬置支架台架疲劳试验 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 全文总结 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
