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旋转叶片动力学特性研究

感谢第4-6页
摘要第6-7页
Abstract第7-8页
目录第9-12页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 课题研究背景及意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 旋转叶片固有特性研究现状第14-15页
        1.2.2 碰摩作用下旋转叶片动力学响应研究现状第15-16页
        1.2.3 气流激振下旋转叶片动力学响应研究现状第16-17页
    1.3 本文的主要工作及内容第17-19页
第2章 旋转叶片动力学特性研究基本理论第19-30页
    2.1 概述第19页
    2.2 接触问题的基本理论第19-22页
        2.2.1 工程中的接触问题第19-20页
        2.2.2 增量法求解接触问题第20-22页
    2.3 循环对称的基本原理第22-25页
        2.3.1 循环对称结构介绍第23页
        2.3.2 循环对称结构的运动方程第23-25页
    2.4 Hertz接触碰摩的基本理论第25-29页
        2.4.1 Hertz接触理论介绍第26-28页
        2.4.2 叶片-机匣碰摩中的Hertz接触理论第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第3章 叶片-轮盘耦合系统固有特性分析第30-47页
    3.1 概述第30页
    3.2 叶片-轮盘耦合系统有限元模型的建立第30-35页
        3.2.1 叶片-轮盘耦合系统实体模型的建立第30-31页
        3.2.2 单元选择及有限元模型的建立第31-32页
        3.2.3 叶片-轮盘耦合系统材料及物理特性第32-33页
        3.2.4 榫槽-榫头接触单元的建立第33-34页
        3.2.5 边界条件及求解方式的确定第34-35页
    3.3 叶片-轮盘耦合系统固有频率和振型分析第35-42页
        3.3.1 叶片-轮盘耦合系统固有频率第35-37页
        3.3.2 叶片-轮盘耦合系统固有振型第37-42页
    3.4 叶片-轮盘耦合系统共振分析第42-46页
        3.4.1 激振力的分类第43页
        3.4.2 共振与共振图分析第43-45页
        3.4.3 叶片-轮盘耦合振动的安全率研究第45-46页
    3.5 本章小结第46-47页
第4章 碰摩力作用下叶片的动力学响应第47-65页
    4.1 概述第47页
    4.2 叶片-机匣碰摩的特点第47-48页
    4.3 叶片-机匣碰摩模型的确定第48-53页
        4.3.1 叶片-机匣碰摩力模型第48页
        4.3.2 叶片-机匣碰摩脉冲力的确定第48-52页
        4.3.3 阻尼的确定第52-53页
    4.4 碰摩力作用下叶片的动力学响应研究第53-63页
        4.4.1 叶片-机匣轻微碰摩动力学响应第54-56页
        4.4.2 叶片-机匣中度碰摩动力学响应第56-59页
        4.4.3 叶片-机匣严重碰摩动力学响应第59-61页
        4.4.4 三种工况比较第61-63页
    4.5 本章小结第63-65页
第5章 气流激振力作用下叶片的动力学响应第65-77页
    5.1 概述第65页
    5.2 气流激振力简介第65-66页
    5.3 尾流激振力学模型的建立第66-69页
        5.3.1 尾流激振力的形成机理第66-67页
        5.3.2 三维非定常流场的计算第67页
        5.3.3 非定常气动载荷的处理第67-68页
        5.3.4 叶片动力学响应计算第68-69页
    5.4 气流激振力作用下叶片的动力学响应研究第69-76页
        5.4.1 三维非定常流场计算模型第69-72页
        5.4.2 旋转叶片的边界条件确定第72页
        5.4.3 叶片位移云图及响应分析第72-74页
        5.4.4 叶片应力云图及响应分析第74-76页
    5.5 本章小结第76-77页
第6章 结论与展望第77-79页
    6.1 结论第77-78页
    6.2 展望第78-79页
参考文献第79-84页
致谢第84-85页
攻读学位期间发表的论文第85页

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