面向能耗峰值优化的管轨列车综合控制技术研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外应用与研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 2 管轨运输系统列车运行过程受力与能耗分析 | 第17-28页 |
| 2.1 列车运行过程受力分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 列车与线路基本情况分析 | 第17-19页 |
| 2.1.2 多质点列车运行过程受力分析 | 第19-22页 |
| 2.2 列车运行过程能耗分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 列车运行过程能耗的计算 | 第22-23页 |
| 2.2.2 列车运行过程能耗计算流程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 列车运行过程能耗仿真 | 第24-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-28页 |
| 3 面向能耗峰值优化的管轨列车综合控制方案 | 第28-49页 |
| 3.1 管轨运输系统作业流程分析 | 第28-29页 |
| 3.2 周期事件规划问题的适用性分析 | 第29-31页 |
| 3.3 面向峰值能耗优化的列车综合控制模型 | 第31-41页 |
| 3.3.1 目标函数分析 | 第32-35页 |
| 3.3.2 约束条件分析 | 第35-40页 |
| 3.3.3 模型的归纳 | 第40-41页 |
| 3.4 模型的求解 | 第41-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-49页 |
| 4 应用研究与仿真验证 | 第49-64页 |
| 4.1 系统架构设计 | 第49-52页 |
| 4.1.1 作业计划管理业务流程分析 | 第49-51页 |
| 4.1.2 功能模块的划分 | 第51-52页 |
| 4.2 核心功能设计与实现 | 第52-58页 |
| 4.3 仿真与验证 | 第58-63页 |
| 4.4 小结 | 第63-64页 |
| 5 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
