政府推进舟山港口物流发展的对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究综述分析 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路方法 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 港口物流和政府公共管理理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 港口物流理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 有关物流学说 | 第16-17页 |
| 2.1.2 港口物流概念和定义 | 第17-19页 |
| 2.2 市场失灵理论 | 第19-21页 |
| 2.3 政府职能理论 | 第21-23页 |
| 2.4 政府促进港口物流的理论研究 | 第23-24页 |
| 第3章 政府推进舟山港口物流存在的问题及分析 | 第24-33页 |
| 3.1 舟山港口物流发展现状 | 第24-25页 |
| 3.2 政府推进舟山港口物流存在的问题 | 第25-28页 |
| 3.2.1 物流规划相对落后 | 第25页 |
| 3.2.2 公共设施建设不足 | 第25-26页 |
| 3.2.3 资源要素保障力度不大 | 第26-27页 |
| 3.2.4 政策体制突破力度不大 | 第27页 |
| 3.2.5 对外开放水平不高 | 第27-28页 |
| 3.2.6 人才引进和培育不足 | 第28页 |
| 3.3 存在问题的原因分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 思想认识不统一 | 第28-29页 |
| 3.3.2 管理体制和运营模式不合理 | 第29-30页 |
| 3.3.3 新区政策优惠不确定 | 第30页 |
| 3.3.4 产业政策导向性不足 | 第30-31页 |
| 3.3.5 重大项目的引进不强 | 第31-32页 |
| 3.3.6 要素支撑力度欠缺 | 第32-33页 |
| 第4章 国内外政府推动港口物流发展经验借鉴 | 第33-41页 |
| 4.1 国外港口物流发展的主要特点与发展趋势 | 第33-35页 |
| 4.1.1 国外港口物流的主要特点 | 第33-34页 |
| 4.1.2 国外港口物流发展的主要趋势 | 第34-35页 |
| 4.2 国内外政府在港口物流发展的做法和启示 | 第35-36页 |
| 4.3 国外政府在推动港口合作方面的启示 | 第36-37页 |
| 4.4 先进经验借鉴 | 第37-41页 |
| 第5章 政府推进舟山港口物流的对策建议 | 第41-51页 |
| 5.1 强化政策支撑 | 第41-44页 |
| 5.1.1 财税金融的政策支持 | 第41-42页 |
| 5.1.2 港口物流资源开发的政策支持 | 第42-43页 |
| 5.1.3 对外开放的政策支持 | 第43-44页 |
| 5.2 加强舟山港口物流发展的组织协调 | 第44-45页 |
| 5.2.1 加强组织领导 | 第44-45页 |
| 5.2.2 加强规划编制 | 第45页 |
| 5.3 夯实港口物流发展基础 | 第45-46页 |
| 5.3.1 加大设施建设投入 | 第45-46页 |
| 5.3.2 有效整合港口物流资源 | 第46页 |
| 5.4 促进港口人才与企业的集聚发展 | 第46-48页 |
| 5.4.1 加强人才引进 | 第46-47页 |
| 5.4.2 加强招商引资工作 | 第47-48页 |
| 5.5 提升港口物流综合服务水平 | 第48-51页 |
| 5.5.1 积极构建港口物流服务体系 | 第48-49页 |
| 5.5.2 推进港口物流公共信息平台建设 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
