| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 研究状况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 对有关文献的综合分析进行评论 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的内容和意义 | 第15-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 电控柴油机系统 | 第18-26页 |
| 2.1 柴油机电控喷油技术 | 第18-21页 |
| 2.2 电控燃油系统的原理 | 第21-26页 |
| 2.2.1 采用模拟电路控制的燃油系统 | 第21-22页 |
| 2.2.2 计算机控制的燃油系统 | 第22页 |
| 2.2.3 喷油定时的电子控制 | 第22-23页 |
| 2.2.4 喷油定时的电子控制 | 第23-24页 |
| 2.2.5 共轨式燃油喷射系统 | 第24-26页 |
| 第3章 电控共轨系统的关键技术研究 | 第26-35页 |
| 3.1 电控共轨燃油系统的特点 | 第26-29页 |
| 3.2 柴油机电控喷油关键技术 | 第29-33页 |
| 3.2.1 传感器技术 | 第29-30页 |
| 3.2.2 软件技术 | 第30-31页 |
| 3.2.3 各气缸间转速不均匀控制技术 | 第31-32页 |
| 3.2.4 排气后处理技术 | 第32-33页 |
| 3.2.5 电子控制单元的安装技术 | 第33页 |
| 3.3 电控共轨系统的技术现状 | 第33-34页 |
| 3.4 电控共轨系统的未来发展 | 第34-35页 |
| 第4章 柴油机燃油电控系统的控制模型与控制策略 | 第35-61页 |
| 4.1 位置控制式电控喷油系统的控制模型与控制策略 | 第35-42页 |
| 4.1.1 柴油机的数学模型 | 第35-38页 |
| 4.1.2 控制策略的选择 | 第38-39页 |
| 4.1.3 控制算法的研究与改进 | 第39-42页 |
| 4.2 时间控制式柴油机喷射系统的控制算法 | 第42-50页 |
| 4.2.1 喷射过程的时序 | 第42-45页 |
| 4.2.2 高速电磁开关阀关闭时间的测量与预测 | 第45页 |
| 4.2.3 喷油脉宽和喷油定时的计算 | 第45-50页 |
| 4.3 共轨电控喷油系统的控制策略 | 第50-61页 |
| 4.3.1 喷油压力控制技术 | 第51-54页 |
| 4.3.2 喷油量控制技术 | 第54-55页 |
| 4.3.3 喷油率控制技术 | 第55-59页 |
| 4.3.4 喷油定时控制技术 | 第59-61页 |
| 第5章 共轨式电控燃油喷射技术在大型船舶上的应用实例 | 第61-68页 |
| 5.1 船用电控共轨柴油机的现状 | 第61-62页 |
| 5.2 船用电控共轨柴油机的结构特点 | 第62-65页 |
| 5.3 船用电控共轨柴油机常见故障 | 第65-67页 |
| 5.3.1 高压共轨系统漏油 | 第66页 |
| 5.3.2 电子控制系统故障 | 第66-67页 |
| 5.4 船用电控共轨柴油机的管理要点 | 第67-68页 |
| 5.4.1 电子控制元件 | 第67页 |
| 5.4.2 油压管路的密封 | 第67页 |
| 5.4.3 油品质量 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 主要名词、术语定义及解释 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |