| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 钢桁梁柔性拱桥的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2 钢桁梁柔性拱桥结构组成与性能 | 第12-14页 |
| 1.2.1 结构组成 | 第12-13页 |
| 1.2.2 受力性能 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 钢桁桁梁柔性拱桥的有限元模型建立方法 | 第15-23页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 空间有限元的基本理论 | 第15-17页 |
| 2.3 依托工程总体概述 | 第17-19页 |
| 2.4 依托工程的有限元模型的建立 | 第19-22页 |
| 2.4.1 有限元模型建立原则 | 第19-20页 |
| 2.4.2 主要构件模拟 | 第20-21页 |
| 2.4.3 边界条件模拟 | 第21-22页 |
| 2.5 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 静动力力学性能研究 | 第23-58页 |
| 3.1 主要计算工况的确定 | 第23-27页 |
| 3.2 静力性能研究 | 第27-44页 |
| 3.2.1 恒载静力性能分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 移动荷载作用性能分析 | 第30-33页 |
| 3.2.3 温度荷载作用性能分析 | 第33-37页 |
| 3.2.4 静风荷载作用性能分析 | 第37-39页 |
| 3.2.5 荷载组合作用性能分析 | 第39-41页 |
| 3.2.6 综合分析 | 第41-44页 |
| 3.3 动力性能研究 | 第44-56页 |
| 3.3.1 动力特性的分析方法 | 第44-46页 |
| 3.3.2 南屏大桥动力性能分析 | 第46-51页 |
| 3.3.3 结构参数的变化对动力特性的影响 | 第51-56页 |
| 3.4 小结 | 第56-58页 |
| 第四章 整体稳定性研究 | 第58-69页 |
| 4.1 概述 | 第58页 |
| 4.2 拱桥稳定问题的类型 | 第58-59页 |
| 4.3 拱桥的平面屈曲 | 第59-61页 |
| 4.4 拱的侧倾屈曲 | 第61-63页 |
| 4.5 南屏大桥整体稳定性分析 | 第63-68页 |
| 4.5.1 稳定性分析的有限元方法 | 第63-65页 |
| 4.5.2 南屏大桥整体稳定性分析 | 第65-68页 |
| 4.5.3 分析与讨论 | 第68页 |
| 4.6 小结 | 第68-69页 |
| 第五章 稳定性分析参数研究 | 第69-99页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 局部杆件失效对全桥稳定性的影响 | 第69-78页 |
| 5.2.1 竖腹杆的影响 | 第70-72页 |
| 5.2.2 斜腹杆的影响 | 第72-75页 |
| 5.2.3 15号斜腹杆刚度变化对全桥稳定性的影响 | 第75-78页 |
| 5.3 结构杆件整体刚度变化对全桥稳定性的影响 | 第78-95页 |
| 5.3.1 概述 | 第78页 |
| 5.3.2 竖腹杆整体刚度变化对结构稳定性的影响 | 第78-82页 |
| 5.3.3 斜腹杆整体刚度变化对结构稳定性的影响 | 第82-85页 |
| 5.3.4 桥面横向连接系整体刚度变化对结构稳定性的影响 | 第85-89页 |
| 5.3.5 拱肋刚度整体变化对结构稳定性的影响 | 第89-93页 |
| 5.3.6 构件整体刚度变化对结构稳定性的贡献 | 第93-95页 |
| 5.4 结构设计参数对稳定性的影响 | 第95-98页 |
| 5.4.1 概述 | 第95页 |
| 5.4.2 拱肋横撑形式对结构稳定性的影响 | 第95-97页 |
| 5.4.3 宽跨比对结构稳定性的影响 | 第97-98页 |
| 5.5 小结 | 第98-99页 |
| 结论与展望 | 第99-101页 |
| 研究结论 | 第99-100页 |
| 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 附录 | 第105-114页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |