青藏铁路铺设无缝道岔的可行性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 青藏铁路格拉段概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 线路概况 | 第11页 |
| 1.2.2 气温条件 | 第11-12页 |
| 1.2.3 沿线海拔情况 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文主要研究思路 | 第14-15页 |
| 2 无缝道岔计算理论的研究 | 第15-33页 |
| 2.1 无缝道岔计算理论概述 | 第15-21页 |
| 2.1.1 “两轨相互作用原理” | 第15-16页 |
| 2.1.2 当量阻力法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 二次松弛法 | 第17页 |
| 2.1.4 两轨相互作用法 | 第17-18页 |
| 2.1.5 解析法 | 第18-19页 |
| 2.1.6 广义变分法 | 第19-20页 |
| 2.1.7 无缝道岔的有限单元法计算理论 | 第20-21页 |
| 2.2 青藏铁路无缝道岔的铺设方案 | 第21-23页 |
| 2.3 无缝道岔的相关计算参数 | 第23-25页 |
| 2.4 无缝道岔计算理论 | 第25-32页 |
| 2.4.1 无缝道岔里轨伸缩位移的计算 | 第25-27页 |
| 2.4.2 无缝道岔基本轨附加温度力的计算 | 第27-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 可行性方案分析 | 第33-49页 |
| 3.1 不更换P50道岔进行跨区间无缝线路铺设 | 第33-40页 |
| 3.1.1 道岔里轨伸缩区长度、位移的计算 | 第33-35页 |
| 3.1.2 基本轨附加温度力计算 | 第35-36页 |
| 3.1.3 强度检算 | 第36-38页 |
| 3.1.4 稳定性检算 | 第38-40页 |
| 3.2 更换P60道岔进行跨区间无缝线路铺设 | 第40-44页 |
| 3.2.1 道岔里轨伸缩区长度及伸缩位移计算 | 第40-41页 |
| 3.2.2 强度检算 | 第41-43页 |
| 3.2.3 稳定性检算 | 第43-44页 |
| 3.3 有限单元法分析 | 第44-47页 |
| 3.3.1 方案1分析 | 第44-46页 |
| 3.3.2 方案2分析 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 无缝道岔自动配轨系统的研究 | 第49-59页 |
| 4.1 道岔绘制的主要理论研究 | 第49-52页 |
| 4.1.1 研究背景 | 第49-50页 |
| 4.1.2 道岔布置 | 第50-51页 |
| 4.1.3 岔后附带曲线 | 第51-52页 |
| 4.1.4 基于VBA的AutoCAD二次开发 | 第52页 |
| 4.2 绘制步骤 | 第52-56页 |
| 4.2.1 参数计算 | 第53-54页 |
| 4.2.2 设计思路 | 第54-55页 |
| 4.2.3 建立可视化窗 | 第55-56页 |
| 4.3 绘制结果 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 青藏铁路地区无缝道岔的养护维修建议 | 第59-64页 |
| 5.1 问题提出 | 第59-60页 |
| 5.2 无缝道岔的养护维修 | 第60-63页 |
| 5.2.1 设置位移观测桩 | 第60-62页 |
| 5.2.2 加强无缝道岔的巡查 | 第62页 |
| 5.2.3 应力放散 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
