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青藏铁路铺设无缝道岔的可行性研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第10-15页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 青藏铁路格拉段概况第11-13页
        1.2.1 线路概况第11页
        1.2.2 气温条件第11-12页
        1.2.3 沿线海拔情况第12-13页
    1.3 论文主要研究内容第13-14页
    1.4 论文主要研究思路第14-15页
2 无缝道岔计算理论的研究第15-33页
    2.1 无缝道岔计算理论概述第15-21页
        2.1.1 “两轨相互作用原理”第15-16页
        2.1.2 当量阻力法第16-17页
        2.1.3 二次松弛法第17页
        2.1.4 两轨相互作用法第17-18页
        2.1.5 解析法第18-19页
        2.1.6 广义变分法第19-20页
        2.1.7 无缝道岔的有限单元法计算理论第20-21页
    2.2 青藏铁路无缝道岔的铺设方案第21-23页
    2.3 无缝道岔的相关计算参数第23-25页
    2.4 无缝道岔计算理论第25-32页
        2.4.1 无缝道岔里轨伸缩位移的计算第25-27页
        2.4.2 无缝道岔基本轨附加温度力的计算第27-32页
    2.5 本章小结第32-33页
3 可行性方案分析第33-49页
    3.1 不更换P50道岔进行跨区间无缝线路铺设第33-40页
        3.1.1 道岔里轨伸缩区长度、位移的计算第33-35页
        3.1.2 基本轨附加温度力计算第35-36页
        3.1.3 强度检算第36-38页
        3.1.4 稳定性检算第38-40页
    3.2 更换P60道岔进行跨区间无缝线路铺设第40-44页
        3.2.1 道岔里轨伸缩区长度及伸缩位移计算第40-41页
        3.2.2 强度检算第41-43页
        3.2.3 稳定性检算第43-44页
    3.3 有限单元法分析第44-47页
        3.3.1 方案1分析第44-46页
        3.3.2 方案2分析第46-47页
    3.4 本章小结第47-49页
4 无缝道岔自动配轨系统的研究第49-59页
    4.1 道岔绘制的主要理论研究第49-52页
        4.1.1 研究背景第49-50页
        4.1.2 道岔布置第50-51页
        4.1.3 岔后附带曲线第51-52页
        4.1.4 基于VBA的AutoCAD二次开发第52页
    4.2 绘制步骤第52-56页
        4.2.1 参数计算第53-54页
        4.2.2 设计思路第54-55页
        4.2.3 建立可视化窗第55-56页
    4.3 绘制结果第56-58页
    4.4 本章小结第58-59页
5 青藏铁路地区无缝道岔的养护维修建议第59-64页
    5.1 问题提出第59-60页
    5.2 无缝道岔的养护维修第60-63页
        5.2.1 设置位移观测桩第60-62页
        5.2.2 加强无缝道岔的巡查第62页
        5.2.3 应力放散第62-63页
    5.3 本章小结第63-64页
6 结论与展望第64-66页
    6.1 结论第64-65页
    6.2 展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-71页
攻读学位期间的研究成果第71页

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