| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 起重机金属结构概述 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 结构可靠性研究的发展及现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 结构可靠性研究的发展及现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 基于有限元法的可靠性研究 | 第12-13页 |
| 1.4 大型工程应用软件介绍 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 结构可靠度与灵敏度分析方法 | 第15-33页 |
| 2.1 结构可靠度的基本概念 | 第15-17页 |
| 2.2 结构可靠性的计算方法 | 第17-28页 |
| 2.2.1 直接积分法 | 第18页 |
| 2.2.2 一次二阶矩法 | 第18-23页 |
| 2.2.3 几何算法 | 第23-24页 |
| 2.2.4 响应面法 | 第24-26页 |
| 2.2.5 蒙特卡洛法 | 第26-28页 |
| 2.3 结构参数灵敏性 | 第28-31页 |
| 2.3.1 有限差分法 | 第28页 |
| 2.3.2 基于一次二阶矩法的灵敏度分析 | 第28-29页 |
| 2.3.3 基于蒙特卡罗抽样的灵敏度分析 | 第29-30页 |
| 2.3.4 基于响应面法的可靠性灵敏度分析方法 | 第30-31页 |
| 2.4 结构可靠性分析过程 | 第31-33页 |
| 第三章 桥式起重机结构受力特点及失效性准则研究 | 第33-43页 |
| 3.1 桥式起重机主梁结构简介 | 第33页 |
| 3.2 桥式起重机主梁的载荷分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 自重载荷 | 第34-35页 |
| 3.2.2 起升载荷 | 第35页 |
| 3.2.3 在不平路面运行产生的冲击载荷 | 第35-36页 |
| 3.2.4 风力载荷 | 第36页 |
| 3.2.6 机构起动（制动）产生的水平惯性载荷 | 第36页 |
| 3.2.7 起重机偏斜运行时的水平侧向力 | 第36-37页 |
| 3.3 桥机主梁安全指标 | 第37-43页 |
| 3.3.1 强度指标 | 第37-40页 |
| 3.3.2 静态刚性指标 | 第40-41页 |
| 3.3.3 动态刚性指标 | 第41-43页 |
| 第四章 桥式起重机参数化有限元建模研究 | 第43-57页 |
| 4.1 参数化技术 | 第43-45页 |
| 4.1.1 参数化设计概念 | 第43-44页 |
| 4.1.2 参数化设计原理及其设计步骤 | 第44-45页 |
| 4.2 参数化设计语言APDL | 第45-49页 |
| 4.2.1 APDL介绍 | 第45-46页 |
| 4.2.2 APDL的基本特性 | 第46-49页 |
| 4.3 桥式起重机结构有限元参数化模型的建立与求解分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 单元与网格设置 | 第49-50页 |
| 4.3.2 主梁与端梁截面参数设置 | 第50页 |
| 4.3.3 模型简化的处理 | 第50-53页 |
| 4.3.4 计算与结果的提取 | 第53-55页 |
| 4.4 Visual Studio对ANSYS二次发简介 | 第55-57页 |
| 第五章 基于ANSYS响应面法的桥机金属结构可靠性分析 | 第57-75页 |
| 5.1 ANSYS响应面法计算可靠性简述 | 第57-58页 |
| 5.2 基于VS对ANSYS开发的软件使用简介 | 第58-60页 |
| 5.3 基于ANSYS响应面法的桥机金属结构可靠性分析 | 第60-70页 |
| 5.3.1 强度可靠性与灵敏度计算 | 第61-65页 |
| 5.3.2 静刚度可靠性与灵敏度计算 | 第65-68页 |
| 5.3.3 动刚度可靠性与灵敏度计算 | 第68-70页 |
| 5.4 主梁高度变化对桥机金属结构静刚度可靠性影响分析 | 第70-72页 |
| 5.5 起重量变化对桥机金属结构静刚度可靠性影响分析 | 第72-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 本文结论 | 第75页 |
| 6.2 本文创新点 | 第75-76页 |
| 6.3 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读学位期间参与的工程项目及发表的学术论文 | 第83页 |
