FSC赛车车身空气动力学特性分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 赛车空气动力学特性概述 | 第20-34页 |
| 2.1 汽车动力学 | 第20-22页 |
| 2.2 汽车空气动力学概述 | 第22-27页 |
| 2.2.1 汽车周围的空气流动情况 | 第22-23页 |
| 2.2.2 汽车空气动力学 | 第23-25页 |
| 2.2.3 空气动力学对赛车性能的影响 | 第25-27页 |
| 2.3 赛车空气动力学装置 | 第27-32页 |
| 2.3.1 前翼 | 第27-29页 |
| 2.3.2 扩散器 | 第29-30页 |
| 2.3.3 尾翼 | 第30-31页 |
| 2.3.4 地面效应 | 第31-32页 |
| 2.4 评估汽车空气动力学方法与特点 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 赛车外流场数值模拟的理论基础 | 第34-45页 |
| 3.1 基本控制方程 | 第34-41页 |
| 3.1.1 基本方程组 | 第34-37页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第37-41页 |
| 3.2 数值计算方法 | 第41-42页 |
| 3.3 湍流模型的对比选择 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 赛车外流场模拟分析 | 第45-64页 |
| 4.1 FLUENT简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 FLUENT可以计算的流动类型 | 第46页 |
| 4.1.2 FLUENT的数值算法 | 第46-47页 |
| 4.2 赛车外流场模拟分析基本流程 | 第47-48页 |
| 4.3 三维模型建立 | 第48-51页 |
| 4.4 前处理流程 | 第51-58页 |
| 4.4.1 建立流体域 | 第51-52页 |
| 4.4.2 网格划分 | 第52-56页 |
| 4.4.3 边界条件与物理模型选择 | 第56-58页 |
| 4.5 求解对比 | 第58-63页 |
| 4.5.1 模型求解对比 | 第59页 |
| 4.5.2 赛车模型求解后处理 | 第59-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 加装空气动力学套件的赛车外流场分析 | 第64-94页 |
| 5.1 赛车局部模型优化 | 第64-68页 |
| 5.1.1 赛车外部流线图 | 第64-68页 |
| 5.1.2 查看赛车气动参数 | 第68页 |
| 5.2 赛车空气动力学套件设计 | 第68-75页 |
| 5.2.1 前翼设计 | 第69-71页 |
| 5.2.2 尾翼设计 | 第71-73页 |
| 5.2.3 扩散器设计 | 第73-75页 |
| 5.3 整车模型CFD分析 | 第75-81页 |
| 5.3.1 赛车模型网格处理 | 第76-79页 |
| 5.3.2 赛车模型数值仿真 | 第79-81页 |
| 5.4 整车性能分析 | 第81-91页 |
| 5.4.1 加装空套前后赛车气动特性对比 | 第81页 |
| 5.4.2 赛车各部件情况分析 | 第81-82页 |
| 5.4.3 赛车外流场分析 | 第82-88页 |
| 5.4.4 赛车尾流特性分析 | 第88-91页 |
| 5.5 设计改进 | 第91-92页 |
| 5.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 6 中北大学行知车队赛车竞赛纪实 | 第94-99页 |
| 7 总结与展望 | 第99-102页 |
| 7.1 总结 | 第99-100页 |
| 7.2 展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
