化工物流企业的绿色供应链研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绿色化工供应链的理论基础 | 第6-14页 |
1.1 绿色供应链的概念 | 第6-9页 |
1.1.1 绿色供应链的定义 | 第6-7页 |
1.1.2 绿色供应链管理的内涵 | 第7-8页 |
1.1.3 实施绿色供应链的意义 | 第8-9页 |
1.2 绿色供应链相关基础理论 | 第9-10页 |
1.2.1 可持续发展理论 | 第9页 |
1.2.2 生态经济学理论 | 第9页 |
1.2.3 三重底线理论 | 第9-10页 |
1.3 绿色化工供应链的特点和现状 | 第10-12页 |
1.3.1 绿色化工供应链的特点 | 第10-11页 |
1.3.2 化工供应链的绿色化实践 | 第11页 |
1.3.3 我国化工供应链管理的现状 | 第11-12页 |
1.4 本文研究的内容和结构 | 第12-14页 |
第二章 化工物流企业的绿色供应链管理 | 第14-26页 |
2.1 供应链上各企业合作关系 | 第14-16页 |
2.1.1 战略合作关系 | 第14-15页 |
2.1.2 影响战略联盟形成的因素 | 第15-16页 |
2.2 化工仓储 | 第16-20页 |
2.2.1 化工仓储地的选址 | 第17页 |
2.2.2 化工仓储的设计要求 | 第17-18页 |
2.2.3 化工仓储实践中存在的问题 | 第18-20页 |
2.3 包装绿色化 | 第20-22页 |
2.3.1 包装绿色化概述 | 第20页 |
2.3.2 化工包装的非绿色因素 | 第20-22页 |
2.4 运输绿色化 | 第22-26页 |
2.4.1 不同运输模式的可持续性比较 | 第22-23页 |
2.4.2 化工运输实践中存在的问题 | 第23-26页 |
第三章 上海易程化工供应链现状及分析 | 第26-39页 |
3.1 公司概况 | 第26-28页 |
3.2 上海易程所处供应链的现状 | 第28-34页 |
3.2.1 企业合作现状 | 第28-30页 |
3.2.2 仓储现状 | 第30-31页 |
3.2.3 包装现状 | 第31-32页 |
3.2.4 运输现状 | 第32-34页 |
3.3 上海易程化工供应链存在的非绿色化问题 | 第34-39页 |
3.3.1 企业关系的非绿色因素 | 第34-35页 |
3.3.2 仓储的非绿色因素 | 第35-36页 |
3.3.3 包装的非绿色因素 | 第36-37页 |
3.3.4 运输非绿色因素 | 第37-39页 |
第四章 上海易程化工供应链绿色化方案 | 第39-54页 |
4.1 企业关系的绿色化方案 | 第39-42页 |
4.1.1 供应商的选择 | 第39页 |
4.1.2 供应商的优化 | 第39-40页 |
4.1.3 转包合同风险规避 | 第40-42页 |
4.1.4 供应链上企业的战略联盟 | 第42页 |
4.1.5 合作企业间的信息管理 | 第42页 |
4.2 仓储绿色化方案 | 第42-45页 |
4.2.1 仓储选址 | 第43-44页 |
4.2.2 仓储操作 | 第44页 |
4.2.3 仓库节能 | 第44-45页 |
4.3 包装绿色化方案 | 第45-49页 |
4.3.1 包装专业化 | 第45-46页 |
4.3.2 各包装方式比较 | 第46-47页 |
4.3.3 罐式集装箱 | 第47-49页 |
4.4 运输绿色化方案 | 第49-54页 |
4.4.1 运输绿色化策略 | 第50-51页 |
4.4.2 绿色化学品运输实践 | 第51-54页 |
第五章 上海易程绿色化供应链效果分析 | 第54-72页 |
5.1 化工供应链的模糊综合评价法 | 第54-65页 |
5.1.1 模糊综合评价法 | 第54-56页 |
5.1.2 绿色度评判指标体系的构建 | 第56-58页 |
5.1.3 模糊综合评价法在化工供应链中的运用 | 第58-65页 |
5.2 三重底线理论和可持续发展的供应链 | 第65-72页 |
5.2.1 环境效果评估 | 第66-68页 |
5.2.2 社会效益评估 | 第68-69页 |
5.2.3 经济收益评估 | 第69-72页 |
第六章 结论 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |