| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 交通信息对出行行为影响的相关研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 基于驾驶员路径选择的交通仿真模型的相关研究 | 第11页 |
| 1.2.3 车辆排放模型与交通仿真模型结合的相关研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 移动终端交通信息服务概述 | 第17-24页 |
| 2.1 交通信息服务简介 | 第17-20页 |
| 2.1.1 交通信息 | 第17页 |
| 2.1.2 交通信息服务系统 | 第17-18页 |
| 2.1.3 交通信息发布平台 | 第18-20页 |
| 2.2 我国移动终端交通信息服务的发展现状 | 第20-22页 |
| 2.2.1 移动终端交通信息服务应用程序简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 移动终端交通信息服务的发展现状 | 第21-22页 |
| 2.3 移动终端交通信息服务需求分析 | 第22-23页 |
| 2.3.1 发展机制需求 | 第22-23页 |
| 2.3.2 交互机制需求 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 移动终端交通信息影响下驾驶员路径选择行为研究 | 第24-50页 |
| 3.1 交通信息影响下的驾驶员路径选择行为 | 第25-28页 |
| 3.1.1 交通信息影响下的驾驶员出行路径选择过程 | 第25-26页 |
| 3.1.2 驾驶员的出行路径决策准则 | 第26-27页 |
| 3.1.3 驾驶员路径决策行为的影响因素分析 | 第27-28页 |
| 3.2 移动终端信息影响下的驾驶员路径选择行为的SP调查 | 第28-31页 |
| 3.2.1 SP调查目的 | 第28页 |
| 3.2.2 SP调查方案设计 | 第28-29页 |
| 3.2.3 问卷设计原则 | 第29-30页 |
| 3.2.4 选取对象标准及样本量 | 第30页 |
| 3.2.5 SP问卷内容设计 | 第30-31页 |
| 3.3 移动终端交通信息服务影响下的驾驶员路径选择行为的统计分析 | 第31-43页 |
| 3.3.1 个人属性统计 | 第31页 |
| 3.3.2 出行属性统计 | 第31-34页 |
| 3.3.3 移动终端交通信息属性统计 | 第34页 |
| 3.3.4 驾驶员对移动终端交通信息响应统计 | 第34-35页 |
| 3.3.5 主要因素与驾驶员路径决策行为的分析 | 第35-43页 |
| 3.4 移动终端交通信息影响下小汽车驾驶员路径决策行为的建模分析 | 第43-49页 |
| 3.4.1 自变量选取 | 第43-46页 |
| 3.4.2 模型建立 | 第46-48页 |
| 3.4.3 回归分析 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 移动终端交通信息服务的交通效益评价研究 | 第50-73页 |
| 4.1 移动终端交通信息服务的交通效益评价指标 | 第50-51页 |
| 4.2 VISSIM仿真平台在交通效益评价的应用 | 第51-52页 |
| 4.2.1 VISSIM仿真平台简介 | 第51-52页 |
| 4.2.2 VISSIM仿真平台的交通效益指标 | 第52页 |
| 4.3 移动终端交通信息影响下的VISSIM仿真分析 | 第52-71页 |
| 4.3.1 仿真实验数据采集 | 第53-56页 |
| 4.3.2 仿真模型建立 | 第56-60页 |
| 4.3.3 道路拥堵与SP调查数据在仿真实验中的应用 | 第60-69页 |
| 4.3.4 移动终端交通信息服务的交通效益分析 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 移动终端交通信息服务的环境效益评价研究 | 第73-85页 |
| 5.1 移动终端交通信息服务的环境效益评价指标 | 第73-74页 |
| 5.2 MOVES排放测算平台在交通效益评价中的应用 | 第74-77页 |
| 5.2.1 MOVES排放测算平台简介 | 第74页 |
| 5.2.2 MOVES排放模型结构 | 第74-75页 |
| 5.2.3 MOVES排放模型基本原理 | 第75页 |
| 5.2.4 MOVES排放模型与VISSIM仿真模型的结合 | 第75-77页 |
| 5.3 移动终端交通信息影响下的MOVES排放测算 | 第77-83页 |
| 5.3.1 MOVES仿真的测算路段选取 | 第77页 |
| 5.3.2 MOVES模型的主要参数说明 | 第77-79页 |
| 5.3.3 MOVES模型的建立 | 第79-80页 |
| 5.3.4 移动终端交通信息服务的环境效益分析 | 第80-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 结论与展望 | 第85-88页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.1.1 本文主要工作 | 第85页 |
| 6.1.2 研究结论 | 第85-86页 |
| 6.2 研究建议与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
