| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 振动换能技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 振动换能技术在轨道中的应用研究现状 | 第13-20页 |
| 1.3 论文研究的主要内容与创新点 | 第20-22页 |
| 第2章 车辆-振动换能轨道系统动力响应分析 | 第22-46页 |
| 2.1 普通线路车辆-轨道耦合系统随机动力分析模型 | 第22-34页 |
| 2.1.1 轨道垂向不平顺激扰数值模拟 | 第22-25页 |
| 2.1.2 车辆动力学方程 | 第25-27页 |
| 2.1.3 轨道系统动力学方程 | 第27-30页 |
| 2.1.4 车辆-轨道耦合方程 | 第30页 |
| 2.1.5 系统动力学矩阵 | 第30-33页 |
| 2.1.6 动力学数值求解方法 | 第33-34页 |
| 2.1.7 车辆-轨道耦合模型基本参数 | 第34页 |
| 2.2 轨附式与枕承式振动换能线路影响分析 | 第34-44页 |
| 2.2.1 换能器结构对车轨耦合动力学模型的影响 | 第34-36页 |
| 2.2.2 轨附式与枕承式振动换能线路动力性能评价 | 第36-41页 |
| 2.2.3 振动换能器对线路动力响应影响分析 | 第41-44页 |
| 2.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 电磁式振动换能轨道结构响应分析 | 第46-65页 |
| 3.1 电磁式振动换能器工作原理 | 第46-47页 |
| 3.2 电磁式换能器最优输出功率特性计算 | 第47-48页 |
| 3.3 电磁式振动换能器设计与发电响应仿真 | 第48-54页 |
| 3.3.1 换能器结构设计 | 第48-49页 |
| 3.3.2 换能器简化模型 | 第49-52页 |
| 3.3.3 换能器输出电压计算 | 第52-54页 |
| 3.4 电磁式振动换能器振动台实验 | 第54-56页 |
| 3.4.1 实验预计算 | 第54页 |
| 3.4.2 测试布置 | 第54-55页 |
| 3.4.3 振动测试结果与讨论 | 第55-56页 |
| 3.5 电磁式振动换能高速有砟轨道响应分析 | 第56-63页 |
| 3.5.1 幅值谱分析 | 第56-60页 |
| 3.5.2 功率谱密度分析 | 第60-62页 |
| 3.5.3 小波分析 | 第62-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 静电式振动换能轨道结构响应分析 | 第65-72页 |
| 4.1 静电式振动换能器工作原理 | 第65-67页 |
| 4.1.1 电容式振动换能器 | 第65页 |
| 4.1.2 驻极永极体(electrets)振动换能器 | 第65-67页 |
| 4.2 静电式换能器最优输出功率特性计算 | 第67-68页 |
| 4.3 静电式换能器设计与发电响应仿真 | 第68-69页 |
| 4.4 静电式振动换能高速有砟轨道响应分析 | 第69-70页 |
| 4.4.1 幅值谱分析 | 第69-70页 |
| 4.4.2 功率谱密度分析 | 第70页 |
| 4.4.3 小波分析 | 第70页 |
| 4.5 静电式与电磁式换能器的最优功率特性对比分析 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第79页 |
