| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究的源起和意义 | 第12-14页 |
| ·发展的需要——更新改造的必要性 | 第12页 |
| ·老校园环境面临的挑战——高校改扩建之后的反思 | 第12-13页 |
| ·道路景观是校园景观的重要组成部分 | 第13-14页 |
| ·基本概念解析 | 第14-17页 |
| ·校园景观 | 第14-15页 |
| ·道路景观及其个性特征 | 第15-16页 |
| ·景观更新 | 第16-17页 |
| ·研究的对象和内容 | 第17-19页 |
| ·研究的对象 | 第17-18页 |
| ·老校园道路景观改造的内容 | 第18-19页 |
| ·国内外相关研究基础 | 第19-22页 |
| ·国外相关研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内相关研究现状 | 第20-22页 |
| ·研究的方法和框架 | 第22-24页 |
| ·论文研究的方法 | 第22-23页 |
| ·论文研究的框架 | 第23-24页 |
| 本章注释 | 第24-25页 |
| 第二章 大学老校园道路景观更新的理论基础 | 第25-39页 |
| ·大学校园道路景观构成要素分析 | 第25-32页 |
| ·道路景观构成要素 | 第25-27页 |
| ·大学校园道路景观构成要素 | 第27-32页 |
| ·人车共存道路系统的理念和特征 | 第32-33页 |
| ·人车共存道路理念的缘起 | 第32-33页 |
| ·人车共存道路的特征 | 第33页 |
| ·大学校园道路景观评价体系的建构 | 第33-38页 |
| ·道路景观评价方法的分类 | 第33-34页 |
| ·大学校园道路景观评价指标体系的建构 | 第34-36页 |
| ·大学校园道路景观评价体系的建构 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38页 |
| 本章注释 | 第38-39页 |
| 第三章 大学老校园道路景观特征及存在的问题 | 第39-56页 |
| ·大学老校园道路系统的类型模式 | 第39-40页 |
| ·大学老校园道路系统的形成 | 第39页 |
| ·大学老校园道路系统的特征 | 第39-40页 |
| ·大学老校园道路景观的个性特征 | 第40-43页 |
| ·道路景观的个性 | 第40-41页 |
| ·大学老校园道路景观的个性特性 | 第41-43页 |
| ·大学老校园道路景观存在的问题及成因 | 第43-54页 |
| ·人车之间的矛盾 | 第44-46页 |
| ·静态交通问题 | 第46-47页 |
| ·校园出入口问题 | 第47-50页 |
| ·安全问题 | 第50-52页 |
| ·道路节点问题 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54页 |
| 本章注释 | 第54-56页 |
| 第四章 大学老校园道路景观更新模式和程序 | 第56-62页 |
| ·大学老校园道路景观更新的类型模式 | 第56-59页 |
| ·城市更新的类型模式 | 第56-57页 |
| ·大学老校园道路景观更新的类型模式 | 第57-59页 |
| ·老校园道路景观更新改造程序的系统建构 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61页 |
| 本章注释 | 第61-62页 |
| 第五章 实例研究——华南理工大学北校区与华南农业大学道路景观现状评价分析 | 第62-85页 |
| ·概况分析 | 第62-65页 |
| ·校园概括 | 第62页 |
| ·基地区位 | 第62-64页 |
| ·研究范围的确定 | 第64-65页 |
| ·历史发展脉络研究 | 第65-72页 |
| ·国立中山大学石牌校区的营建 | 第65-67页 |
| ·高校调整后两校的独立发展 | 第67-72页 |
| ·道路景观现状评价分析 | 第72-74页 |
| ·业内学者专业评估 | 第72-73页 |
| ·大众满意度调研评估 | 第73-74页 |
| ·道路景观现状问题分析汇总 | 第74-83页 |
| ·现状道路的框架结构、类型与模式分析 | 第74页 |
| ·道路本体景观要素分析 | 第74-79页 |
| ·校园道路植栽现状分析 | 第79-81页 |
| ·校园道路设施与小品现状分析 | 第81-82页 |
| ·校园道路边界现状分析 | 第82-83页 |
| ·其它要素分析 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83页 |
| 本章注释 | 第83-85页 |
| 第六章 实例研究——华南理工大学北校区与华南农业大学道路景观更新设计对策 | 第85-104页 |
| ·道路景观空间的系统性整合 | 第85-89页 |
| ·完善道路交通体系 | 第85-86页 |
| ·对车行道路系统进行分级，沿主干道建立人车分流体系 | 第86-87页 |
| ·整合校内停车设施 | 第87-88页 |
| ·分区域建立人车共行的慢行交通系统 | 第88-89页 |
| ·整体上打造舒适便捷的步行体系和自行车路线 | 第89页 |
| ·建立道路景观空间轴线 | 第89-91页 |
| ·建立道路景观空间轴线 | 第89-91页 |
| ·整合轴线景观空间序列 | 第91页 |
| ·人车分流主要道路景观更新设计 | 第91-95页 |
| ·道路断面改造设计 | 第91-92页 |
| ·人行道铺装更新设计 | 第92-93页 |
| ·道路植栽更新设计 | 第93-94页 |
| ·道路设施更新设计 | 第94-95页 |
| ·人车共存区域道路景观更新设计 | 第95-100页 |
| ·人车共存道路的具体改造措施 | 第95-98页 |
| ·道路植栽更新设计 | 第98-99页 |
| ·道路设施更新设计 | 第99-100页 |
| ·重要节点景观的更新设计 | 第100-103页 |
| ·校园出入口景观改造 | 第100-101页 |
| ·道路节点景观改造 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103页 |
| 本章注释 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-109页 |
| 1、开放性设计的原则 | 第104页 |
| 2、以人为本的原则 | 第104-106页 |
| 3、尊重、继承和保护历史的原则 | 第106页 |
| 4、整体性原则 | 第106-107页 |
| 5、因地制宜的原则 | 第107页 |
| 6、个性化原则 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-112页 |
| 附录 | 第112-119页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 附件 | 第121页 |
