摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
1.1.1 研究背景 | 第8页 |
1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究综述 | 第9-11页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
1.3 研究目标、内容和方法 | 第11-14页 |
1.3.1 研究目标 | 第11-12页 |
1.3.2 研究内容 | 第12页 |
1.3.3 研究方法 | 第12-14页 |
第二章 城市停车管理与城市发展 | 第14-20页 |
2.1 停车管理在城市管理中地位重要 | 第14-15页 |
2.1.1 机动车数量剧增导致停车问题突出 | 第14页 |
2.1.2 停车管理在城市管理中的作用 | 第14-15页 |
2.2 停车管理和北京市城市功能疏解的关系 | 第15-16页 |
2.2.1 城市病导致停车问题加剧 | 第15页 |
2.2.2 城市功能疏解有助于停车管理 | 第15-16页 |
2.2.3 停车管理可以促进低级产业外迁 | 第16页 |
2.3 北京市机动车停车管理阶段划分 | 第16-20页 |
2.3.1 注重停车管理阶段(2001年-2010年) | 第16-18页 |
2.3.2 注重停车位优化(2010-2014年) | 第18-19页 |
2.3.3 转向对停车行为的管理(2014年-今) | 第19-20页 |
第三章 城市停车管理发展的国内外借鉴 | 第20-22页 |
3.1 国外停车管理的变革和经验 | 第20页 |
3.1.1 欧美国家经验 | 第20页 |
3.1.2 亚洲国家经验 | 第20页 |
3.2 国内部分大城市停车管理的经验 | 第20-22页 |
3.2.1 香港经验 | 第21页 |
3.2.2 上海市经验 | 第21-22页 |
第四章 北京停车管理的现状及问题分析 | 第22-34页 |
4.1 停车理论概述 | 第22-23页 |
4.1.1 停车相关定义 | 第22-23页 |
4.1.2 停车场的分类 | 第23页 |
4.2 北京市停车管理现状及问题 | 第23-29页 |
4.2.1 管理现状 | 第23-24页 |
4.2.2 停车管理的问题 | 第24-29页 |
4.3 北京机动车停车管理问题的成因分析 | 第29-34页 |
4.3.1 缺少专业机构管理 | 第29-30页 |
4.3.2 政策规定滞后 | 第30页 |
4.3.3 对停车资源的使用监管不到位 | 第30-31页 |
4.3.4 激励措施还不够完善 | 第31页 |
4.3.5 收费标准和方式过于僵化 | 第31-32页 |
4.3.6 路侧停车管理方式单一 | 第32-34页 |
第五章 北京的停车管理分析 | 第34-46页 |
5.1 停车位需求管理 | 第34-36页 |
5.1.1 需求现状分析 | 第34页 |
5.1.2 停车需求控制 | 第34-36页 |
5.2 停车位供给管理 | 第36-42页 |
5.2.1 供给现状分析 | 第36-37页 |
5.2.2 出台政策增加车位供应量 | 第37-42页 |
5.3 停车行为的现状与管理 | 第42-44页 |
5.3.1 停车行为的现状 | 第42-43页 |
5.3.2 停车行为的管理 | 第43-44页 |
5.4 路侧停车场管理 | 第44-46页 |
5.4.1 路侧占道停车场的设置 | 第44页 |
5.4.2 路侧停车场的运营 | 第44-45页 |
5.4.3 路侧停车场经营问题 | 第45-46页 |
第六章 对策和建议 | 第46-50页 |
6.1 完善政策,组建机构 | 第46-47页 |
6.1.1 出台法律,完善系列措施 | 第46页 |
6.1.2 组建机构,统一协调指挥 | 第46-47页 |
6.2 制定科学有效的管理措施 | 第47-48页 |
6.2.1 加强对配建停车位的管理 | 第47页 |
6.2.2 加强对停车管理单位的监督考核 | 第47页 |
6.2.3 加快推进居住区自治管理 | 第47页 |
6.2.4 规范路侧临时占道停车场 | 第47-48页 |
6.2.5 改革路侧停车场占道费征缴方式 | 第48页 |
6.3 停车执法应“从严从简” | 第48-50页 |
6.3.1 加大违法停车执法力度 | 第48-49页 |
6.3.2 加大治理私自占用车位行为 | 第49页 |
6.3.3 对停车行为人加强约束 | 第49-50页 |
结论 | 第50-51页 |
参考文献 | 第51-53页 |
致谢 | 第53-54页 |