汽机基础的抗震极限承载力及延性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 模型设计制作 | 第13-24页 |
| 2.1 模型概况 | 第13-19页 |
| 2.2 相似原理 | 第19-20页 |
| 2.3 模型制作 | 第20-24页 |
| 2.3.1 施工流程 | 第20-22页 |
| 2.3.2 混凝土强度测试 | 第22-23页 |
| 2.3.3 模型设备质量模拟 | 第23-24页 |
| 第三章 汽轮发电机基础的动力特性试验 | 第24-40页 |
| 3.1 试验方法原理 | 第24-26页 |
| 3.1.1 试验方法 | 第24-25页 |
| 3.1.2 试验原理 | 第25-26页 |
| 3.2 试验设备及软件 | 第26-27页 |
| 3.3 模型激振点及测点布置 | 第27-29页 |
| 3.4 测试结果及分析 | 第29-37页 |
| 3.4.1 测试结果 | 第29-36页 |
| 3.4.2 自振特性测试结果分析 | 第36-37页 |
| 3.5 动刚度测试 | 第37-39页 |
| 3.6 本章总结 | 第39-40页 |
| 第四章 汽轮发电机基础的拟动力试验 | 第40-73页 |
| 4.1 拟动力试验方法 | 第40-42页 |
| 4.1.1 概述 | 第40页 |
| 4.1.2 试验基本原理及数值算法 | 第40-41页 |
| 4.1.3 试验的流程 | 第41-42页 |
| 4.2 拟动力试验用到的设备仪器 | 第42-47页 |
| 4.3 地震波的选取及试验的主要参数 | 第47-49页 |
| 4.3.1 地震波的选取 | 第47-48页 |
| 4.3.2 试验初始参数 | 第48-49页 |
| 4.4 试验测试内容 | 第49-51页 |
| 4.5 测试结果及分析 | 第51-71页 |
| 4.5.1 测点的位移响应 | 第51-55页 |
| 4.5.2 钢筋应变 | 第55-65页 |
| 4.5.3 裂缝的开展过程及分布 | 第65-68页 |
| 4.5.4 顶板的加速度、速度及恢复力响应 | 第68-70页 |
| 4.5.5 层间位移角 | 第70页 |
| 4.5.6 恢复力-位移曲线 | 第70-71页 |
| 4.6 本章总结 | 第71-73页 |
| 第五章 汽轮发电机基础的拟静力试验 | 第73-81页 |
| 5.1 试验介绍 | 第73页 |
| 5.2 试验装置、加载制度及测试内容 | 第73-75页 |
| 5.2.1 试验装置 | 第73-74页 |
| 5.2.2 加载制度及测试内容 | 第74-75页 |
| 5.3 试验结果及分析 | 第75-79页 |
| 5.3.1 结构的破坏过程及塑性铰出现的位置 | 第75-77页 |
| 5.3.2 滞回曲线特性 | 第77页 |
| 5.3.3 骨架曲线、极限承载力及延性 | 第77-78页 |
| 5.3.4 刚度退化曲线 | 第78-79页 |
| 5.3.5 滞回耗能及能量耗散系数 | 第79页 |
| 5.4 本章总结 | 第79-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 主要结论 | 第81-82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 在学期间的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
