| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 课题国内外现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究思路与研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 1000MW富氧燃烧火电系统建模 | 第13-25页 |
| 2.1 化学链高温空分制氧系统建模分析 | 第13-16页 |
| 2.1.1 化学链高温空分制氧原理 | 第13-14页 |
| 2.1.2 模型建立与结果分析 | 第14-16页 |
| 2.2 发电燃烧系统建模分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 模型描述 | 第16-18页 |
| 2.2.2 模型建立与结果分析 | 第18-22页 |
| 2.3 烟气冷却压缩系统建模分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 模型描述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 模型建立与结果分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 CLAS富氧燃烧系统的耦合与优化 | 第25-37页 |
| 3.1 CLAS系统性能分析 | 第25-26页 |
| 3.2 烟气分离压缩系统优化 | 第26-28页 |
| 3.2.1 冷凝温度优化 | 第26-27页 |
| 3.2.2 凝温度优化 | 第27-28页 |
| 3.3 系统耦合优化 | 第28-31页 |
| 3.4 CLAS富氧燃烧系统性能 | 第31-35页 |
| 3.4.1 CLAS系统影响 | 第31-33页 |
| 3.4.2 过量“空气”系数影响 | 第33-34页 |
| 3.4.3 不同载氧体影响 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 新型CLAS富氧燃烧系统建模与优化 | 第37-48页 |
| 4.1 系统概述 | 第37-38页 |
| 4.2 CLAS双压再热式富氧燃烧系统建模 | 第38-41页 |
| 4.2.1 CLAS系统模型 | 第38-39页 |
| 4.2.2 锅炉炉膛及尾部受热面模型 | 第39-40页 |
| 4.2.3 汽轮机系统及烟气冷却压缩模型 | 第40-41页 |
| 4.3 CLAS双压再热式富氧燃烧系统模拟与结果分析 | 第41-44页 |
| 4.3.1 主要参数设置 | 第41-42页 |
| 4.3.2 模拟结果 | 第42-44页 |
| 4.4 CLAS单压再热式富氧燃烧系统 | 第44-45页 |
| 4.5 性能对比分析 | 第45-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 结论及建议 | 第48-51页 |
| 5.1 全文总结 | 第48-49页 |
| 5.2 后续研究建议 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及申请的发明专利 | 第56页 |