基于无线传输的车轮力传感器嵌入式采集系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第15-23页 |
| 2.1 车轮力理论介绍 | 第15-17页 |
| 2.1.1 车轮力定义 | 第15页 |
| 2.1.2 车轮力坐标系变换 | 第15-17页 |
| 2.2 车轮力弹性体设计 | 第17-18页 |
| 2.3 信号传输 | 第18-20页 |
| 2.4 WIFI技术 | 第20-21页 |
| 2.4.1 WIFI的基本概念及技术标准 | 第20页 |
| 2.4.2 WIFI网络的组成及拓扑结构 | 第20-21页 |
| 2.4.3 WIFI模块选择 | 第21页 |
| 2.5 系统总体结构 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 系统下位机硬件设计 | 第23-34页 |
| 3.1 功能需求 | 第23页 |
| 3.2 车轮力采集模块硬件设计 | 第23-27页 |
| 3.2.1 微控制器及其外围设计 | 第23-24页 |
| 3.2.2 电源电路设计 | 第24-25页 |
| 3.2.3 信号调理电路设计 | 第25页 |
| 3.2.4 光电编码器电路设计 | 第25-27页 |
| 3.3 车轮力传输模块硬件设计 | 第27-28页 |
| 3.3.1 微控制器及其外围设计 | 第27页 |
| 3.3.2 CAN总线技术介绍及电路设计 | 第27-28页 |
| 3.4 无线通信模块硬件设计 | 第28-33页 |
| 3.4.1 nRF2401电路设计 | 第28-29页 |
| 3.4.2 蓝牙电路设计 | 第29-30页 |
| 3.4.3 WIFI电路设计 | 第30-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 系统下位机软件设计 | 第34-42页 |
| 4.1 通信协议 | 第34-35页 |
| 4.1.1 上位机命令 | 第34页 |
| 4.1.2 下位机返回命令 | 第34-35页 |
| 4.2 采集模块软件设计 | 第35-40页 |
| 4.2.1 功能需求 | 第35页 |
| 4.2.2 软件流程 | 第35-36页 |
| 4.2.3 核心代码编写 | 第36-40页 |
| 4.3 传输模块软件设计 | 第40-41页 |
| 4.3.1 功能需求 | 第40页 |
| 4.3.2 软件流程 | 第40页 |
| 4.3.3 核心代码编写 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 系统上位机设计 | 第42-61页 |
| 5.1 上位机总体介绍 | 第42-43页 |
| 5.1.1 硬件平台——S3C2440 | 第42页 |
| 5.1.2 运行环境 | 第42-43页 |
| 5.1.3 开发环境 | 第43页 |
| 5.2 上位机开发环境构建 | 第43-48页 |
| 5.2.1 上位机开发环境硬件系统构建 | 第43-46页 |
| 5.2.2 上位机开发环境软件系统构建 | 第46-48页 |
| 5.3 数据采集分析软件设计 | 第48-59页 |
| 5.3.1 总体结构 | 第48-49页 |
| 5.3.2 QT界面设计 | 第49-51页 |
| 5.3.3 系统配置模块设计 | 第51-53页 |
| 5.3.4 试验操作模块设计 | 第53-55页 |
| 5.3.5 数据显示模块设计 | 第55-56页 |
| 5.3.6 数据解耦算法研究及模块设计 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 测试与总结 | 第61-68页 |
| 6.1 无线传输性能测试 | 第61-63页 |
| 6.2 实车试验 | 第63-66页 |
| 6.3 总结与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
