| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 铁路钢桥的发展 | 第7页 |
| 1.2 铁路钢桥设计和施工新特点 | 第7-9页 |
| 1.2.1 铁路钢桥设计新特点 | 第7-8页 |
| 1.2.2 铁路钢桥施工新特点 | 第8-9页 |
| 1.3 将军渡大桥的工程概况 | 第9-10页 |
| 1.4 本论文将要研究的工作 | 第10-12页 |
| 第二章 将军渡大桥 128m简支钢桁梁整体概念设计 | 第12-26页 |
| 2.1 将军渡大桥的整体结构形式 | 第12-13页 |
| 2.2 128m简支钢桁梁整体概念设计 | 第13-26页 |
| 2.2.1 主桁 | 第15-19页 |
| 2.2.2 节点 | 第19-23页 |
| 2.2.3 桥面系以及桥面 | 第23页 |
| 2.2.4 桥门架和横联 | 第23-24页 |
| 2.2.5 平纵联 | 第24-26页 |
| 第三章 128m简支钢桁梁模型建立和受力分析 | 第26-62页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第26-36页 |
| 3.1.1 定义材料和截面特性值 | 第26-29页 |
| 3.1.2 截面特性值调整系数 | 第29页 |
| 3.1.3 建立节点和单元 | 第29-30页 |
| 3.1.4 定义边界条件 | 第30-31页 |
| 3.1.5 定义荷载工况 | 第31-36页 |
| 3.2 结构分析 | 第36-42页 |
| 3.2.1 荷载组合 | 第36-37页 |
| 3.2.2 预拱度设计与调拱 | 第37-39页 |
| 3.2.3 杆件的验算内力 | 第39-42页 |
| 3.3 钢桁梁的整体应力以及应变 | 第42-43页 |
| 3.4 主要杆件的验算 | 第43-52页 |
| 3.4.1 上弦杆的验算 | 第43-45页 |
| 3.4.2 下弦杆的验算 | 第45-47页 |
| 3.4.3 端斜杆的验算 | 第47-49页 |
| 3.4.4 斜杆的验算 | 第49-52页 |
| 3.5 节点设计 | 第52-57页 |
| 3.6 桥面系和横向联结系的验算 | 第57-58页 |
| 3.6.1 桥面系 | 第57页 |
| 3.6.2 横向联结系 | 第57-58页 |
| 3.7 桥面的结构和连接 | 第58-62页 |
| 第四章 细部构造设计 | 第62-69页 |
| 4.1 挡碴墙构造设计 | 第62-64页 |
| 4.2 纵向防落梁设计 | 第64-65页 |
| 4.3 桥上排水系统设计 | 第65-67页 |
| 4.4 检查设备 | 第67-69页 |
| 第五章 成桥的构造和实例 | 第69-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |