| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 桩基承载力检测的必要性 | 第9页 |
| 1.1.2 桩基承载力检测的方法 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 基桩承载力测试研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 单桩承载力的原位测试法研究 | 第11-12页 |
| 1.3 研究课题的提出及研究内容 | 第12-17页 |
| 1.3.1 课题的提出 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.3.3 研究方案 | 第13-14页 |
| 1.3.4 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.5 本研究预期取得的技术成果 | 第15-17页 |
| 第二章 桩基力学性质基本分析 | 第17-24页 |
| 2.1 单桩荷载传递的基本规律及影响因素 | 第17-22页 |
| 2.1.1 单桩荷载传递的基本规律 | 第17-19页 |
| 2.1.2 桩侧摩阻力和桩端阻力 | 第19-21页 |
| 2.1.3 单桩荷载传递的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.2 影响单桩承载力的主要因素 | 第22-24页 |
| 第三章 瞬态瑞雷波测试技术 | 第24-31页 |
| 3.1 瑞雷波 | 第24-27页 |
| 3.1.1 瑞雷面波的传播 | 第24-25页 |
| 3.1.2 瑞雷波速度和横波速度和泊松比的关系 | 第25页 |
| 3.1.3 成层介质中的瑞雷波 | 第25-27页 |
| 3.2 瑞雷波勘探原理 | 第27页 |
| 3.3 瞬态瑞雷波法的基本原理 | 第27-29页 |
| 3.4 测试 | 第29-31页 |
| 第四章 瞬态面波检测桩基承载力分析模型 | 第31-50页 |
| 4.1 桩基承载力无损动态检测技术分析 | 第31-35页 |
| 4.1.1 桩基承载力动测 | 第31-34页 |
| 4.1.2 静-动试桩法 | 第34-35页 |
| 4.2 桩基承载力原位测试技术分析 | 第35-38页 |
| 4.3 土层的剪切波速度VS与标准贯入击数N63.5的关系 | 第38-39页 |
| 4.4 剪切波速与桩侧摩阻力及桩端阻力相关模型研究 | 第39-50页 |
| 4.4.1 标贯击数N63.5与桩侧摩阻力qsik及桩端阻力qpk模型选择 | 第39-41页 |
| 4.4.2 标贯击数与剪切波速模型选择 | 第41页 |
| 4.4.3 剪切波速VS与桩侧阻力qsik及桩端阻力qpk模型的建立 | 第41-50页 |
| 第五章 桩侧摩阻力与桩端阻力剪切波分析模型试验研究 | 第50-59页 |
| 5.1 室内大型桩土系统模型试验 | 第50-59页 |
| 5.1.1 室内大型桩土系统 | 第50-51页 |
| 5.1.2 静力触探试验 | 第51-53页 |
| 5.1.3 试验数据综合分析 | 第53-59页 |
| 第六章 塔头大桥实测分析 | 第59-84页 |
| 6.1 检测内容 | 第60页 |
| 6.2 试验准备 | 第60-62页 |
| 6.2.1 荷载试验的准备 | 第60页 |
| 6.2.2 加载方案和测点设置 | 第60-62页 |
| 6.3 加载试验 | 第62-63页 |
| 6.4 动力荷载试验 | 第63页 |
| 6.5 桩周土剪切波速瞬态面波测试 | 第63-64页 |
| 6.5.1 排列布置 | 第63-64页 |
| 6.5.2 数据采集系统 | 第64页 |
| 6.6 数据分析 | 第64-82页 |
| 6.6.1 桩柱—盖梁结构体系外观分析 | 第64-65页 |
| 6.6.2 动力荷载试验数据分析 | 第65-72页 |
| 6.6.3 应变数据分析 | 第72-73页 |
| 6.6.4 基柱沉降分析 | 第73-75页 |
| 6.6.5 裂缝宽度监测分析 | 第75-76页 |
| 6.6.6 有限元数值模拟分析 | 第76-77页 |
| 6.6.7 剪切波速检测分析 | 第77-82页 |
| 6.7 结论与建议 | 第82-84页 |
| 6.7.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.7.2 建议 | 第83-84页 |
| 第七章 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历 | 第89页 |
