| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 论文框架 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 变更单价形成机理 | 第23-32页 |
| 2.1 价格形成理论基础 | 第23-24页 |
| 2.2 公路工程变更单价确定原理 | 第24-27页 |
| 2.2.1 公路工程项目与一般商品的区别 | 第24-25页 |
| 2.2.2 变更的提出 | 第25页 |
| 2.2.3 变更的分类 | 第25-26页 |
| 2.2.4 变更的内容 | 第26页 |
| 2.2.5 公路工程变更单价的形成 | 第26-27页 |
| 2.3 公路工程变更单价的基本组成 | 第27-30页 |
| 2.4 常用的变更单价的确定方法 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 变更单价影响因素指标体系的构建 | 第32-45页 |
| 3.1 构建指标体系的基本原则 | 第32-33页 |
| 3.2 变更单价影响因素指标体系的初步构建 | 第33-36页 |
| 3.2.1 研究思路 | 第33页 |
| 3.2.2 变更单价各组成部分的影响因素 | 第33-35页 |
| 3.2.3 指标体系的初步构建 | 第35-36页 |
| 3.3 变更单价影响因素指标体系的优化 | 第36-43页 |
| 3.3.1 优化方法的选择 | 第36-37页 |
| 3.3.2 主成分分析法 | 第37-38页 |
| 3.3.3 指标体系的优化过程 | 第38-43页 |
| 3.4 变更单价影响因素指标体系的构建 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 变更单价的合理确定方法研究 | 第45-63页 |
| 4.1 变更单价确定原则及其适用范围 | 第45-47页 |
| 4.1.1 变更单价确定原则 | 第45页 |
| 4.1.2 第一类原则下的适用范围 | 第45-46页 |
| 4.1.3 第二类原则下的适用范围 | 第46页 |
| 4.1.4 第三类原则下的适用范围 | 第46-47页 |
| 4.2 变更单价的合理确定方法 | 第47-59页 |
| 4.2.1 清单中有适用于变更工作子目的情形 | 第47-50页 |
| 4.2.2 清单中有类似于变更工作子目的情形 | 第50-55页 |
| 4.2.3 清单中无适用或类似变更工作子目单价的情形 | 第55-59页 |
| 4.3 变更单价确定方法的优选模型构建 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 工程实例分析 | 第63-71页 |
| 5.1 层次分析法在变更单价方法优选中的应用 | 第63-67页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第63页 |
| 5.1.2 合理方法的选择 | 第63-66页 |
| 5.1.3 结果分析 | 第66-67页 |
| 5.2 采用其他标段项目单价案例分析 | 第67-70页 |
| 5.2.1 项目概况 | 第67页 |
| 5.2.2 变更单价的确定 | 第67-69页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 本文主要结论 | 第71-72页 |
| 对未来的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A | 第78页 |