广州地铁九号线高增站深基坑数值分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题背景 | 第13-15页 |
| ·当前城市地铁的发展状况 | 第13页 |
| ·我国地铁的施工现状与技术发展 | 第13-15页 |
| ·基坑工程 | 第15-19页 |
| ·基坑工程的内容 | 第15-16页 |
| ·深基坑工程的特点 | 第16-17页 |
| ·深基坑工程的现状与发展 | 第17-18页 |
| ·深基坑工程中存在的问题 | 第18-19页 |
| ·基坑工程在数值模拟中存在的问题 | 第19页 |
| ·本文的主要研究内容和研究意义 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究意义 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 九号线高增站深基坑实测数据分析 | 第21-38页 |
| ·工程概况 | 第21-25页 |
| ·工程简介 | 第21-23页 |
| ·工程地质概况 | 第23-24页 |
| ·水文地质条件 | 第24-25页 |
| ·施工监测与实测数据分析 | 第25-37页 |
| ·监测方式及监测数据 | 第25-33页 |
| ·监测数据分析与研究 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 高增站数值分析建模 | 第38-60页 |
| ·土体的本构关系模型 | 第38-51页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·土的弹性模型 | 第38-40页 |
| ·土的非弹性模型 | 第40-41页 |
| ·土的弹塑性模型 | 第41-46页 |
| ·土的粘弹塑性模型 | 第46-47页 |
| ·土的其他弹塑性模型 | 第47-51页 |
| ·桩土接触单元模型 | 第51页 |
| ·计算方法 | 第51-53页 |
| ·基坑数值分析模型建立 | 第53-59页 |
| ·单元模型的选取 | 第53-54页 |
| ·几何模型的建立 | 第54-55页 |
| ·网格的划分 | 第55-56页 |
| ·计算模型的参数选取 | 第56页 |
| ·约束以及重力荷载的施加 | 第56-57页 |
| ·初始地应力场的计算 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 高增站深基坑数值模拟与结果分析 | 第60-81页 |
| ·第一种开挖方式结果与分析 | 第60-67页 |
| ·第一工况分析 | 第61-63页 |
| ·第二工况分析 | 第63-65页 |
| ·第三工况分析 | 第65-67页 |
| ·第二种开挖方式结果与分析 | 第67-75页 |
| ·第一工况分析 | 第68-70页 |
| ·第二工况分析 | 第70-72页 |
| ·第三工况分析 | 第72-75页 |
| ·第三种开挖方式结果与分析 | 第75-80页 |
| ·第一工况分析 | 第75-77页 |
| ·第二工况分析 | 第77-80页 |
| ·三种不同开挖方式结果对比 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 数值模拟结果对比分析 | 第81-101页 |
| ·基坑东侧连续墙体变形量对比分析 | 第81-86页 |
| ·三种开挖方式连续墙体位移对比分析 | 第81-85页 |
| ·三种开挖方式与实际工程监测数据对比分析 | 第85-86页 |
| ·基坑东侧连续墙体应力对比分析 | 第86-91页 |
| ·三种开挖方式连续墙体总应力对比分析 | 第86-90页 |
| ·三种开挖方式结果与实际工程检测数据对比分析 | 第90-91页 |
| ·基坑内部总位移量对比分析 | 第91-92页 |
| ·土地沉降量对比分析 | 第92-94页 |
| ·基坑底部土体回弹量对比分析 | 第94-95页 |
| ·各种结果的综合性分析 | 第95-99页 |
| ·截面综合分析 | 第95-97页 |
| ·三种开挖方式的综合对比分析 | 第97-99页 |
| ·关于高增站设计与施工的建议 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 结论与展望 | 第101-103页 |
| ·结论 | 第101-102页 |
| ·展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
