| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路BOT项目投资风险控制的相关理论 | 第16-33页 |
| 2.1 高速公路的经济特征 | 第16-18页 |
| 2.1.1 高速公路的准公益性 | 第16页 |
| 2.1.2 高速公路的技术特性 | 第16-17页 |
| 2.1.3 高速公路的资金特性性 | 第17页 |
| 2.1.4 高速公路的收益特性 | 第17-18页 |
| 2.2 高速公路BOT项目风险的特征 | 第18-23页 |
| 2.2.1 风险的概念和特征 | 第18-20页 |
| 2.2.2 BOT模式的概念和特征 | 第20-22页 |
| 2.2.3 高速公路BOT项目风险的特征 | 第22-23页 |
| 2.3 BOT项目风险管理过程 | 第23-33页 |
| 2.3.1 风险识别 | 第23-25页 |
| 2.3.2 风险评价 | 第25-30页 |
| 2.3.3 风险应对 | 第30-33页 |
| 第三章 GQ高速BOT项目投资风险识别与评价 | 第33-48页 |
| 3.1 GQ高速BOT项目管理现状 | 第33-37页 |
| 3.1.1 GQ高速BOT项目简介 | 第33-36页 |
| 3.1.2 GQ高速BOT项目管理现状及存在的问题 | 第36-37页 |
| 3.2 GQ高速BOT项目投资风险识别 | 第37-40页 |
| 3.3 GQ高速BOT项目投资风险评价 | 第40-48页 |
| 3.3.1 GQ高速BOT项目风险分析 | 第40-43页 |
| 3.3.2 GQ高速BOT项目风险量化评价 | 第43-48页 |
| 第四章 GQ高速BOT项目投资风险控制措施 | 第48-53页 |
| 4.1 GQ高速BOT项目投资风险控制的内容 | 第48-51页 |
| 4.1.1 完工风险的控制 | 第48-49页 |
| 4.1.2 经济风险的控制 | 第49-50页 |
| 4.1.3 运营风险的控制 | 第50页 |
| 4.1.4 其他风险的控制 | 第50-51页 |
| 4.1.5 政治法律风险的控制 | 第51页 |
| 4.2 对策与建议 | 第51-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文 | 第58页 |