新型油浸式节能配电变压器的研发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外配电变压器研究现状与发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 变压器的基本理论 | 第14-20页 |
| 2.1 变压器的用途 | 第14页 |
| 2.2 变压器的基本工作原理 | 第14-15页 |
| 2.3 变压器的分类 | 第15页 |
| 2.4 变压器的主要性能参数 | 第15-16页 |
| 2.5 双线圈变压器的损耗 | 第16-18页 |
| 2.5.1 空载损耗 | 第16-17页 |
| 2.5.2 负载损耗 | 第17-18页 |
| 2.6 油浸式变压器的基本结构 | 第18-19页 |
| 2.7 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 新型油浸式节能配电变压器性能参数分析 | 第20-25页 |
| 3.1 国内变压器性能参数变化沿革 | 第20-22页 |
| 3.1.1 建国初期无国家标准阶段 | 第20页 |
| 3.1.2 “64”标准阶段 | 第20页 |
| 3.1.3 “73”标准阶段 | 第20-21页 |
| 3.1.4 “86”标准阶段 | 第21页 |
| 3.1.5 “95”和“2008”标准阶段 | 第21-22页 |
| 3.2 S11与S14性能参数对比 | 第22页 |
| 3.3 S11与S14十年变电成本分析 | 第22-24页 |
| 3.3.1 变压器总投资成本 | 第23-24页 |
| 3.3.2 十年变压器运行费用 | 第24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第4章 新型油浸式节能配电变压器的研究 | 第25-47页 |
| 4.1 油浸式配电变压器铁心 | 第25-27页 |
| 4.1.1 铁心的作用 | 第25-26页 |
| 4.1.2 油浸式配电变压器铁心结构类型 | 第26-27页 |
| 4.2 铁心材料与结构改进 | 第27-32页 |
| 4.2.1 铁心材料选取 | 第27-28页 |
| 4.2.2 铁心柱结构改进设计 | 第28-31页 |
| 4.2.3 铁轭结构改进设计 | 第31-32页 |
| 4.3 线圈结构改进 | 第32-35页 |
| 4.3.1 变压器线圈结构改进设计 | 第32-34页 |
| 4.3.2 半油道的结构特点 | 第34-35页 |
| 4.3.3 半油道的节能原理 | 第35页 |
| 4.4 绝缘结构改进与分析 | 第35-41页 |
| 4.4.1 线圈端部绝缘结构尺寸与最大场强 | 第36-37页 |
| 4.4.2 主通道绝缘设计 | 第37页 |
| 4.4.3 角环设计及其布置 | 第37-40页 |
| 4.4.4 线圈纵绝缘优化 | 第40-41页 |
| 4.5 电磁线的选取 | 第41-45页 |
| 4.5.1 变压器电磁线的分类 | 第41-43页 |
| 4.5.2 变压器电磁线的选用 | 第43-44页 |
| 4.5.3 QQ和QQB耐压强度 | 第44-45页 |
| 4.6 器身结构改进后成本优势 | 第45-46页 |
| 4.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 试制结果分析 | 第47-51页 |
| 5.1 试验结果分析 | 第47-48页 |
| 5.2 经济特性分析 | 第48-51页 |
| 5.2.1 节能效益计算 | 第48-49页 |
| 5.2.2 S14与S11铜和铁心使用量对比 | 第49页 |
| 5.2.3 企业效益分析 | 第49-50页 |
| 5.2.4 S14油浸式节能配电变压器优点 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
