吉利集团通过跨国并购实施战略转型的成效分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 本文研究的目的和主要内容 | 第9-10页 |
| 1.2.1 本文研究的目的 | 第9页 |
| 1.2.2 本文研究的主要内容 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的方法与路径 | 第10-12页 |
| 1.3.1 论文研究的方法 | 第10页 |
| 1.3.2 本文研究路径 | 第10-12页 |
| 第二章 企业战略管理的基本内容分析 | 第12-21页 |
| 2.1 企业战略管理基本理论 | 第12-16页 |
| 2.1.1 战略管理概念 | 第12页 |
| 2.1.2 企业战略管理过程 | 第12-15页 |
| 2.1.3 企业战略层次 | 第15-16页 |
| 2.2 企业战略转型基本理论 | 第16-17页 |
| 2.2.1 战略转型的内涵 | 第16页 |
| 2.2.2 企业战略转型的动因 | 第16-17页 |
| 2.2.3 企业战略转型的路径选择 | 第17页 |
| 2.3 企业战略管理分析方法 | 第17-21页 |
| 2.3.1 PEST分析法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 波特竞争战略分析 | 第18-19页 |
| 2.3.3 SWOT分析法 | 第19-21页 |
| 第三章 吉利集团新战略的分析与实施规划 | 第21-33页 |
| 3.1 吉利集团原有“低价格”竞争战略 | 第21-23页 |
| 3.1.1 吉利集团简介 | 第21页 |
| 3.1.2 吉利集团组织结构 | 第21-22页 |
| 3.1.3 吉利集团原有“低价格”竞争战略 | 第22-23页 |
| 3.2 吉利集团战略改变的环境分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 战略转型宏观环境PEST分析 | 第23-25页 |
| 3.2.2 战略转换中观环境行业分析 | 第25页 |
| 3.2.3 吉利集团内部环境分析 | 第25-28页 |
| 3.3 吉利集团新战略的提出 | 第28-30页 |
| 3.3.1 新的战略定位 | 第28-29页 |
| 3.3.2 总体战略规划与实施步骤 | 第29-30页 |
| 3.4 吉利集团采取跨国并购实施战略转变的探索 | 第30-33页 |
| 3.4.1 收购英国锰铜控股 | 第30-31页 |
| 3.4.2 并购澳洲DIS自动变速箱企业 | 第31页 |
| 3.4.3 收购沃尔沃汽车 | 第31页 |
| 3.4.4 小结 | 第31-33页 |
| 第四章 吉利控股并购沃尔沃轿车的战略转型研究 | 第33-46页 |
| 4.1 收购事件简介 (战略实施) | 第33-34页 |
| 4.2 收购战略目标分析 (战略转型需求分析) | 第34-35页 |
| 4.2.1 吉利汽车战略转换对创新和名牌的渴望 | 第34页 |
| 4.2.2 民营企业国际化战略实现的一种方式 | 第34-35页 |
| 4.2.3 依靠自身优势实现沃尔沃汽车的盈利 | 第35页 |
| 4.3 收购战略目标实现状况分析 (战略控制) | 第35-41页 |
| 4.3.1 品牌战略目标分析 | 第35-37页 |
| 4.3.2 技术创新战略目标分析 | 第37-38页 |
| 4.3.3 “走出去”战略目标分析 | 第38-41页 |
| 4.4 战略并购后财务分析 | 第41-46页 |
| 4.4.1 资产负债状况分析 | 第41-42页 |
| 4.4.2 盈利能力分析 | 第42-44页 |
| 4.4.3 偿债能力分析 | 第44-45页 |
| 4.4.4 运营能力分析 | 第45-46页 |
| 第五章 研究结论与建议 | 第46-48页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第46-47页 |
| 5.2 政策建议 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
