| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 减振型板式轨道结构 | 第12-13页 |
| 1.2.2 轨道振动特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 减振型板式无砟轨道研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究思路和研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 不同速度下橡胶减振垫层刚度取值分析 | 第18-37页 |
| 2.1 力学模型 | 第18-19页 |
| 2.1.1 轨道结构谱分析模型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 车辆—轨道垂向耦合振动模型 | 第19页 |
| 2.2 计算方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 谱分析模型计算方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 耦合振动计算方法 | 第21-22页 |
| 2.3 参数取值 | 第22-23页 |
| 2.4 减振型CRTSⅢ型板式无砟轨道橡胶垫层刚度分析 | 第23-30页 |
| 2.4.1 谱分析结果 | 第24-28页 |
| 2.4.2 动力学分析结果 | 第28-30页 |
| 2.5 橡胶浮置板橡胶垫层刚度分析 | 第30-36页 |
| 2.5.1 谱分析结果 | 第30-34页 |
| 2.5.2 动力学分析结果 | 第34-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 新型橡胶隔振器浮置板轨道振动特性试验 | 第37-42页 |
| 3.0 落轴试验原理 | 第37-38页 |
| 3.1 试验目的 | 第38页 |
| 3.2 试验内容 | 第38-41页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第39-40页 |
| 3.2.2 工况设置 | 第40页 |
| 3.2.3 测点布置 | 第40-41页 |
| 3.2.4 试验步骤 | 第41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 试验数据及建模分析 | 第42-53页 |
| 4.1 落轴试验数据分析 | 第42-49页 |
| 4.1.1 时域分析 | 第42-45页 |
| 4.1.2 频域分析 | 第45-49页 |
| 4.2 新型橡胶隔振器浮置板轨道有限元谱分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 浮置板轨道结构谱分析模型 | 第49-50页 |
| 4.2.2 浮置板轨道结构谱分析结果分析 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 本文主要结论 | 第53-54页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |