| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车传动系综合性能试验台自动控制系统的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 传动试验台及其自动控制系统的国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 传动试验台及其自动控制系统的国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 发动机和整车模拟的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 发动机和整车模拟的国外现状 | 第14页 |
| 1.3.2 发动机和整车模拟的国内现状 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 传动试验台自动控制系统总方案的确定 | 第16-22页 |
| 2.1 传动试验台结构形式的确定 | 第16-19页 |
| 2.1.1 传动试验台开放式方案和封闭式方案的比较 | 第16-17页 |
| 2.1.2 公共直流母线技术的应用 | 第17-18页 |
| 2.1.3 传动试验台结构 | 第18-19页 |
| 2.2 传动试验台自动控制系统的功能和组成 | 第19-21页 |
| 2.2.1 传动试验台自动控制系统的功能 | 第19-20页 |
| 2.2.2 传动试验台自动控制系统的组成 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 发动机和车辆系统模拟 | 第22-42页 |
| 3.1 发动机模拟 | 第22-36页 |
| 3.1.1 发动机模拟的原理 | 第22-23页 |
| 3.1.2 发动机模拟算法的选择 | 第23-25页 |
| 3.1.3 原车辆传动系统的建模 | 第25-27页 |
| 3.1.4 发动机模拟的建模 | 第27-33页 |
| 3.1.5 发动机模拟的仿真分析 | 第33-36页 |
| 3.2 车辆系统模拟 | 第36-41页 |
| 3.2.1 车辆系统模拟的原理 | 第36-37页 |
| 3.2.2 车辆系统模拟的算法 | 第37-39页 |
| 3.2.3 车辆系统模拟的建模 | 第39-40页 |
| 3.2.4 车辆系统模拟的仿真分析 | 第40-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 传动试验台自动控制系统的开发 | 第42-58页 |
| 4.1 传动试验台控制系统的硬件选型 | 第42-45页 |
| 4.1.1 上位机 | 第42页 |
| 4.1.2 电机和变频器选型 | 第42-43页 |
| 4.1.3 通讯装置的选择 | 第43-44页 |
| 4.1.4 传感器 | 第44-45页 |
| 4.2 传动试验台控制系统的软件开发 | 第45-57页 |
| 4.2.1 开发平台的选择 | 第45-46页 |
| 4.2.2 软件系统的功能 | 第46页 |
| 4.2.3 软件的总体设计 | 第46-48页 |
| 4.2.4 主要功能模块的软件实现 | 第48-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 传动试验台自动控制系统的试验验证 | 第58-63页 |
| 5.1 通讯模块的验证 | 第58-61页 |
| 5.1.1 变频器的写命令验证 | 第58-61页 |
| 5.1.2 变频器的读命令验证 | 第61页 |
| 5.2 电机控制模块的验证 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
