摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
1.3 研究思路和方法 | 第15-16页 |
1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16页 |
1.4 创新点 | 第16-17页 |
第二章 相关概念和基本理论 | 第17-27页 |
2.1 相关概念 | 第17-21页 |
2.1.1 特种设备相关概念 | 第17-18页 |
2.1.2 主体责任相关概念 | 第18-21页 |
2.2 基本理论 | 第21-27页 |
2.2.1 博德事故因果连锁理论 | 第21-22页 |
2.2.2 安全管理理论 | 第22-23页 |
2.2.3 新公共管理理论 | 第23-24页 |
2.2.4 服务型政府 | 第24-27页 |
第三章 从化特种设备安全主体责任落实形势 | 第27-36页 |
3.1 从化特种设备基本情况 | 第27-30页 |
3.1.1 从化经济形势 | 第27页 |
3.1.2 从化特种设备生产、经营、使用单位基本情况 | 第27页 |
3.1.3 从化特种设备安全监察机构情况 | 第27-28页 |
3.1.4 从化特种设备检验机构情况 | 第28-29页 |
3.1.5 从化特种设备特点 | 第29-30页 |
3.2 从化落实特种设备安全主体责任措施 | 第30-32页 |
3.2.1 针对特种设备生产单位落实主体责任的措施 | 第30-31页 |
3.2.2 针对特种设备经营单位落实主体责任的措施 | 第31页 |
3.2.3 针对特种设备使用单位落实主体责任的措施 | 第31-32页 |
3.2.4 针对特种设备检验单位落实主体责任的措施 | 第32页 |
3.3 从化落实主体责任成效 | 第32-36页 |
3.3.1 安全形势稳定 | 第32-33页 |
3.3.2 使用单位安全管理水平切实得到提高 | 第33页 |
3.3.3 法制建设得到加强,法规体系不断完善 | 第33-34页 |
3.3.4 动态监察系统基本建立 | 第34-36页 |
第四章 从化落实特种设备安全主体责任存在问题及原因分析 | 第36-41页 |
4.1 从化市典型事故 | 第36-37页 |
4.1.1 叉车事故 | 第36页 |
4.1.2 压力容器爆炸事故 | 第36页 |
4.1.3 电梯事故 | 第36-37页 |
4.2 从化落实特种设备安全主体责任的问题 | 第37-38页 |
4.2.1 企业违法、违规、违章现象时有发生 | 第37页 |
4.2.2 监管有缺失 | 第37-38页 |
4.2.3 定期检验缺乏时效性 | 第38页 |
4.2.4 特种设备应急救援能力不够 | 第38页 |
4.3 从化落实特种设备安全主体责任问题的原因分析 | 第38-41页 |
4.3.1 企业未落实安全主体责任 | 第38-39页 |
4.3.2 监管定位有偏差 | 第39-40页 |
4.3.3 检验机构机制不合理 | 第40页 |
4.3.4 安全知识普及率低,安全意识淡薄 | 第40-41页 |
第五章 从化落实特种设备安全主体责任建议 | 第41-48页 |
5.1 强化企业安全意识 | 第41-43页 |
5.1.1 建立信用约束机制,纳入社会信用体系 | 第41页 |
5.1.2 建立安全绩效考核制度 | 第41-42页 |
5.1.3 完善责任追究机制 | 第42-43页 |
5.2 完善安全监察模式,加强外部监督 | 第43-44页 |
5.2.1 推行网格化监管模式 | 第43页 |
5.2.2 落实特种设备分类监管 | 第43-44页 |
5.2.3 构建大安全监管机制 | 第44页 |
5.3 加强技术力量建设 | 第44-45页 |
5.3.1 加快检测机构改革 | 第44-45页 |
5.3.2 加大高新科学技术应用 | 第45页 |
5.4 充分发挥非政府机构的作用 | 第45-46页 |
5.5 引入保险公司事故救助能力及日常运行的安全力量 | 第46-47页 |
5.6 加强安全文化建设 | 第47-48页 |
结论 | 第48-49页 |
参考文献 | 第49-51页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第51-52页 |
致谢 | 第52-53页 |
附件 | 第53页 |