| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 电动摩托车发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 电动摩托车国外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 电动摩托车国内发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 电动摩托车动力系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 用于混合动力摩托车的双向DC-DC变换器研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 混合动力摩托车总体系统结构 | 第19-24页 |
| 2.1 混合动力系统的研究目标 | 第19-20页 |
| 2.2 混合动力系统中电池的选择 | 第20-21页 |
| 2.3 混合动力系统的能量管理 | 第21-23页 |
| 2.3.1 辅助动力系统工作模式分析 | 第21页 |
| 2.3.2 能量管理系统设计 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 双向DC-DC变换器功率级电路设计 | 第24-36页 |
| 3.1 双向DC-DC变换器工作原理 | 第24-28页 |
| 3.1.1 Boost模式工作原理分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 Buck模式工作原理分析 | 第26-28页 |
| 3.2 双向DC-DC变换器功率级参数设计 | 第28-31页 |
| 3.2.1 储能电感设计 | 第28-29页 |
| 3.2.2 滤波电容的设计 | 第29-30页 |
| 3.2.3 功率开关器件的选择 | 第30-31页 |
| 3.2.4 吸收电路设计 | 第31页 |
| 3.3 双向DC-DC变换器仿真分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 Boost模式仿真分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 Buck模式仿真分析 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 双向DC-DC变换器建模及控制器设计 | 第36-53页 |
| 4.1 Boost模式下的小信号建模及控制器设计 | 第36-44页 |
| 4.1.1 Boost模式小信号建模 | 第36-41页 |
| 4.1.2 Boost模式控制器设计 | 第41-43页 |
| 4.1.3 Boost模式动态变载仿真 | 第43-44页 |
| 4.2 Buck模式下的小信号建模及控制器设计 | 第44-52页 |
| 4.2.1 Buck模式小信号模型 | 第45-49页 |
| 4.2.2 Buck模式控制器设计 | 第49-52页 |
| 4.2.3 Buck模式动态变载仿真 | 第52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 混合动力摩托车的软硬件设计 | 第53-64页 |
| 5.1 系统总体结构 | 第53-54页 |
| 5.2 采样及调理电路设计 | 第54-55页 |
| 5.2.1 电压采样及调理电路设计 | 第54-55页 |
| 5.2.2 电流采样及调理电路设计 | 第55页 |
| 5.3 保护电路设计 | 第55-59页 |
| 5.4 驱动及隔离电路设计 | 第59-60页 |
| 5.5 软件设计 | 第60-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 混合动力摩托车的实验验证 | 第64-74页 |
| 6.1 Boost模式的稳态实验 | 第64-67页 |
| 6.1.1 Boost模式的独立稳态实验 | 第64-66页 |
| 6.1.2 Boost模式的系统稳态实验 | 第66-67页 |
| 6.2 Buck模式的稳态实验 | 第67-70页 |
| 6.2.1 Buck模式的独立稳态实验 | 第67-69页 |
| 6.2.2 Buck模式的系统稳态实验 | 第69-70页 |
| 6.3 动态变载实验 | 第70-73页 |
| 6.4 系统车载实验 | 第73页 |
| 6.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 1 结论 | 第74页 |
| 2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81页 |