| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第9-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-29页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究进展综述 | 第12-25页 |
| 1.2.1 带传动理论研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 FEAD系统的试验和仿真分析 | 第15-19页 |
| 1.2.3 轴承摩擦力矩 | 第19-25页 |
| 1.3 主要研究内容和难点 | 第25-29页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第25-27页 |
| 1.3.2 研究难点 | 第27-29页 |
| 第2章 带传动系统力矩损失影响因素分析 | 第29-51页 |
| 2.1 带传动力矩损失的定性分析 | 第29-35页 |
| 2.1.1 外摩擦损失 | 第29-31页 |
| 2.1.2 内摩擦损失 | 第31-33页 |
| 2.1.3 影响因素分析 | 第33-35页 |
| 2.2 正交试验设计 | 第35-38页 |
| 2.2.1 试验因素与水平设计 | 第35-36页 |
| 2.2.2 试验系统构成 | 第36-37页 |
| 2.2.3 试验方案 | 第37-38页 |
| 2.3 两轮带传动系统力矩损失测试台 | 第38-41页 |
| 2.3.1 测试原理与装置 | 第38-40页 |
| 2.3.2 测试流程 | 第40-41页 |
| 2.4 试验设计与结果分析 | 第41-48页 |
| 2.4.1 试验设计的具体方案 | 第42页 |
| 2.4.2 结果与分析 | 第42-46页 |
| 2.4.3 包角的影响 | 第46-48页 |
| 2.5 轮系等价性探讨 | 第48-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 FEAD系统功率损失的仿真分析 | 第51-82页 |
| 3.1 系统动力学模型的建立与验证 | 第51-63页 |
| 3.1.1 带传动系统动力学模型与分析 | 第51-56页 |
| 3.1.2 皮带参数的测定方法 | 第56-59页 |
| 3.1.3 部分参数的实验测定 | 第59-60页 |
| 3.1.4 模型的建立 | 第60-62页 |
| 3.1.5 模型的验证 | 第62-63页 |
| 3.2 FEAD系统功率损失仿真分析思路 | 第63-65页 |
| 3.3 FEAD系统功率损失影响因素分析 | 第65-76页 |
| 3.3.1 带张力的影响 | 第66页 |
| 3.3.2 转速的影响 | 第66-67页 |
| 3.3.3 加速度的影响 | 第67-68页 |
| 3.3.4 负载的影响 | 第68-69页 |
| 3.3.5 曲轴扭振的影响 | 第69-71页 |
| 3.3.6 瞬态工况下的功率损失 | 第71-75页 |
| 3.3.7 NEDC工况下的能耗 | 第75-76页 |
| 3.4 功率损失响应面及其应用 | 第76-80页 |
| 3.4.1 响应面 | 第76-79页 |
| 3.4.2 最值点和稳定区 | 第79-80页 |
| 3.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 第4章 多轮带传动系统功率损失定量分析法—带轮单元法 | 第82-116页 |
| 4.1 典型量化方法分析 | 第82-86页 |
| 4.1.1 带传动的极限效率 | 第82-83页 |
| 4.1.2 内外摩擦及其功率损失 | 第83-84页 |
| 4.1.3 皮带变形与功率损失 | 第84-86页 |
| 4.2 带轮单元法 | 第86-101页 |
| 4.2.1 基本思想 | 第86-88页 |
| 4.2.2 单元划分 | 第88-89页 |
| 4.2.3 单元特性分析 | 第89-93页 |
| 4.2.4 单元组集 | 第93-96页 |
| 4.2.5 整体求解 | 第96-99页 |
| 4.2.6 张紧器运动的影响 | 第99-101页 |
| 4.3 典型FEAD系统的力矩损失和功率损失分析 | 第101-109页 |
| 4.3.1 带轮单元传动阻力 | 第102-106页 |
| 4.3.2 力矩损失和功率损失 | 第106-109页 |
| 4.4 方法的试验验证 | 第109-114页 |
| 4.4.1 台架设计 | 第109-110页 |
| 4.4.2 力矩传感器设计 | 第110页 |
| 4.4.3 测试过程 | 第110-112页 |
| 4.4.4 结果对比 | 第112-114页 |
| 4.5 本章小结 | 第114-116页 |
| 第5章 轴承对带传动力矩损失的的影响研究 | 第116-153页 |
| 5.1 径向受力滚动轴承摩擦力矩的测试方法与装置 | 第116-127页 |
| 5.1.1 测试原理 | 第116-121页 |
| 5.1.2 测试装置设计 | 第121-125页 |
| 5.1.3 共振的分析和解决方法 | 第125-126页 |
| 5.1.4 测试流程 | 第126-127页 |
| 5.2 轴承摩擦力矩经验公式拟合和统计分析 | 第127-133页 |
| 5.2.1 经验公式拟合 | 第127-132页 |
| 5.2.2 统计分析 | 第132-133页 |
| 5.3 某FEAD系统的轴承摩擦力矩 | 第133-152页 |
| 5.3.1 测试对象和测试条件 | 第133-135页 |
| 5.3.2 力矩与位移关系的标定 | 第135-137页 |
| 5.3.3 轴承摩擦力矩测试结果 | 第137-143页 |
| 5.3.4 经验公式拟合 | 第143-148页 |
| 5.3.5 摩擦力矩的统计分析 | 第148-152页 |
| 5.4 本章小结 | 第152-153页 |
| 第6章 结论与展望 | 第153-157页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第153-154页 |
| 6.2 本文结论 | 第154-155页 |
| 6.3 本文创新点 | 第155页 |
| 6.4 工作展望 | 第155-157页 |
| 参考文献 | 第157-163页 |
| 致谢 | 第163-165页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第165页 |