车辆事故中脑外伤血肿膨胀与颅内压增高的有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本文研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外头部损伤研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外头部损伤研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内头部损伤研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 头部交通伤研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 头部交通伤流行病学 | 第13-14页 |
| 1.3.2 交通事故中常见头部损伤形式 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 头部损伤生物力学 | 第16-25页 |
| 2.1 人体头部解剖学结构 | 第16-18页 |
| 2.2 颅脑主要损伤及机理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 颅骨骨折 | 第18-19页 |
| 2.2.2 集中性脑损伤 | 第19-21页 |
| 2.2.3 弥漫性脑损伤 | 第21页 |
| 2.3 头部损伤机理研究 | 第21-22页 |
| 2.4 头部损伤评价标准 | 第22-24页 |
| 2.4.1 韦恩州立大学头部耐受限度曲线WSTC | 第22-23页 |
| 2.4.2 头部冲击剧烈成度指数SI | 第23页 |
| 2.4.3 头部损伤评价标准HIC | 第23-24页 |
| 2.4.4 简明损伤定级法 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 行人事故重建与头部交通伤分析 | 第25-37页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 行人碰撞事故 | 第25-28页 |
| 3.2.1 行人事故案例数据采集 | 第26页 |
| 3.2.2 行人事故案例描述 | 第26-28页 |
| 3.3 多刚体动力学事故重建 | 第28-34页 |
| 3.3.1 多刚体动力学基本理论 | 第28-30页 |
| 3.3.2 多刚体动力学行人模型 | 第30-31页 |
| 3.3.3 多刚体动力学汽车模型 | 第31-32页 |
| 3.3.4 事故重建 | 第32-33页 |
| 3.3.5 事故重建结果对比分析 | 第33-34页 |
| 3.4 有限元头部模型仿真分析 | 第34-36页 |
| 3.4.1 头部模型的基本设定 | 第34页 |
| 3.4.2 头部损伤结果分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 行人头部病变模拟 | 第37-45页 |
| 4.1 医学软件MIMICS简介 | 第37-38页 |
| 4.2 病人颅脑血肿占位效应 | 第38-39页 |
| 4.2.1 病人脑室与脑中线偏移 | 第38-39页 |
| 4.2.2 病人颅内压分析 | 第39页 |
| 4.3 GHBMC头部有模型的占位效应有限元模拟 | 第39-43页 |
| 4.3.1 有限元头部模型的调整 | 第39-41页 |
| 4.3.2 血肿折叠方法 | 第41-42页 |
| 4.3.3 血肿膨胀引起占位效应的有限元模拟 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 基于临床病人数据的模型验证 | 第45-50页 |
| 5.1 气体分子动力学颗粒法理论概述 | 第45-46页 |
| 5.2 GHBMC头部模型的颅内压仿真分析 | 第46-49页 |
| 5.2.1 头部模型加载与仿真 | 第46-47页 |
| 5.2.2 颅内压有限元结果分析 | 第47-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 总结与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第57页 |
