| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 机械加车间油雾的产生及其危害 | 第10-12页 |
| 1.1.1 油雾的产生及存在形式 | 第10-11页 |
| 1.1.2 油雾的危害 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 油雾污染现状研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 油雾净化研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 课题的研究任务和内容 | 第16-18页 |
| 第二章 油雾的扩散特性及捕集策略 | 第18-35页 |
| 2.1 油雾的自然扩散特性实验研究 | 第18-26页 |
| 2.1.1 实验仪器和材料 | 第18页 |
| 2.1.2 实验方法和原理 | 第18-20页 |
| 2.1.3 实验步骤 | 第20页 |
| 2.1.4 实验结果与分析 | 第20-26页 |
| 2.1.5 实验结论及指导意义 | 第26页 |
| 2.2 油雾捕集策略分析 | 第26-34页 |
| 2.2.1 油雾受力分析及捕集风速 | 第27-29页 |
| 2.2.2 局部排风策略及分析 | 第29-33页 |
| 2.2.3 全面通风策略分析 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 机械加工车间带油雾和粉尘过滤通风空调系统方案 | 第35-41页 |
| 3.1 系统构成 | 第35页 |
| 3.2 系统设计流程 | 第35-37页 |
| 3.3 系统送风量的确定 | 第37-38页 |
| 3.4 置换通风厂房中外部集气罩风量的确定 | 第38-39页 |
| 3.5 过滤装置选取 | 第39-40页 |
| 3.6 其他系统设备 | 第40-41页 |
| 第四章 错位多孔板过滤单元设计及性能研究 | 第41-60页 |
| 4.1 错位多孔板的分离机理 | 第41-42页 |
| 4.2 错位多孔板过滤单元的初步设计 | 第42-44页 |
| 4.3 错位多孔板过滤性能研究 | 第44-56页 |
| 4.3.1 引言 | 第44页 |
| 4.3.2 连续相模拟相关知识 | 第44-46页 |
| 4.3.3 离散相模拟相关知识 | 第46-49页 |
| 4.3.4 计算方案 | 第49页 |
| 4.3.5 模型的建立及相关设置 | 第49-51页 |
| 4.3.6 模拟结果分析 | 第51-52页 |
| 4.3.7 过滤性能分析 | 第52-56页 |
| 4.4 过滤装置优化设计 | 第56-60页 |
| 第五章 结论及展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |