| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 国际先进内燃机技术发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.2.1 排放法规 | 第11-12页 |
| 1.2.2 先进内燃机技术发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外汽车性能开发现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 ISF2.8 动力总成匹配设计 | 第18-42页 |
| 2.1 ISF2.8 发动机匹配搭载 | 第18-20页 |
| 2.1.1 开发背景 | 第18页 |
| 2.1.2 ISF2.8 发动机简介 | 第18-19页 |
| 2.1.3 康明斯ISF2.8 发动机搭载轻型客车的市场现状 | 第19-20页 |
| 2.2 变速器选型方案与确定 | 第20-25页 |
| 2.2.1 变速器速比分析 | 第21页 |
| 2.2.2 变速器总成GSA测试 | 第21-25页 |
| 2.3 离合器选型方案与确定 | 第25-27页 |
| 2.3.1 选型和设计说明 | 第25-26页 |
| 2.3.2 离合操纵系统优化设计 | 第26-27页 |
| 2.4 进气系统选型方案与确定 | 第27-32页 |
| 2.4.1 空气滤清器系统 | 第28-29页 |
| 2.4.2 进气口和进气管路 | 第29-32页 |
| 2.5 冷却系统方案与确定 | 第32-40页 |
| 2.5.1 发动机散热量和冷却液流量 | 第32-33页 |
| 2.5.2 散热器芯体设计 | 第33-36页 |
| 2.5.3 冷却水管 | 第36-37页 |
| 2.5.4 风扇和护风罩设计 | 第37-40页 |
| 2.6 排气系统方案与确定 | 第40-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 发动机整车匹配及验证 | 第42-56页 |
| 3.1 整车匹配介绍 | 第42-43页 |
| 3.1.1 整车性能目标设定 | 第42页 |
| 3.1.2 整车匹配流程 | 第42-43页 |
| 3.2 动力性及经济性计算 | 第43-45页 |
| 3.2.1 动力性计算 | 第43-44页 |
| 3.2.2 燃油经济性 | 第44-45页 |
| 3.3 进气系统匹配优化 | 第45-50页 |
| 3.3.1 仿真模型介绍 | 第45-46页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第46-49页 |
| 3.3.3 进气系统整车测试 | 第49-50页 |
| 3.4 排放特性试验及分析 | 第50-51页 |
| 3.4.1 常温排放试验分析 | 第50-51页 |
| 3.4.2 OBD排放测试 | 第51页 |
| 3.5 冷却系统匹配优化 | 第51-55页 |
| 3.5.1 冷却系统模拟仿真 | 第51-53页 |
| 3.5.2 冷却系统安装质量评审（IQA-LAT）问题 | 第53-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 整车NVH测试诊断与优化 | 第56-74页 |
| 4.1 整车NVH问题 | 第56-57页 |
| 4.2 进气系统噪声测试与优化 | 第57-59页 |
| 4.3 排气系统噪声测试与优化 | 第59-62页 |
| 4.3.1 排气噪声测试规范 | 第59-60页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第60-62页 |
| 4.4 冷却系统噪声测试与优化 | 第62-64页 |
| 4.4.1 冷却模块噪声性能目标值设定 | 第62-63页 |
| 4.4.2 试验过程及优化结果 | 第63-64页 |
| 4.5 发动机增压器降噪 | 第64-72页 |
| 4.5.1 优化前现象 | 第65页 |
| 4.5.2 测量过程 | 第65-69页 |
| 4.5.3 解决方案 | 第69-72页 |
| 4.6 冷启动发动机前端轮系异响 | 第72-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 全文总结及未来工作展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74页 |
| 5.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |