高速铁路电压波动与谐波分析及对策研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 高速铁路发展现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 本课题的提出以及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 本课题研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.2.2 相关电能质量国际标准 | 第15页 |
| 1.3 本文所做工作 | 第15-18页 |
| 2 牵引供电系统组成及负荷特性 | 第18-34页 |
| 2.1 牵引供电系统的构成 | 第18-25页 |
| 2.1.1 牵引供电方式 | 第19-21页 |
| 2.1.2 电力牵引机车 | 第21-23页 |
| 2.1.3 牵引变压器 | 第23-25页 |
| 2.2 牵引供电系统谐波机理与变电所谐波调研 | 第25-28页 |
| 2.2.1 牵引供电系统的谐波机理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 牵引变电所的谐波故障调研 | 第26-28页 |
| 2.3 牵引网电压波动 | 第28-31页 |
| 2.3.1 牵引网的额定电压 | 第28-29页 |
| 2.3.2 电压波动对牵引过程的影响 | 第29-31页 |
| 2.4 牵引网电压损失计算 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 高铁牵引负荷对电网影响分析 | 第34-42页 |
| 3.1 谐波的基本概念及性质 | 第34-35页 |
| 3.2 谐波对电网影响分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 谐波对并联补偿电容器的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.2 谐波对同步发电机的影响 | 第37页 |
| 3.2.3 谐波对变压器的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.4 谐波对输电线路和电缆的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.5 谐波对继电保护装置的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.6 谐波对电能计量和电力用户的影响 | 第40页 |
| 3.3 电压波动对电网的影响分析 | 第40-41页 |
| 3.3.1 电压波动基本概念及形成原因 | 第40页 |
| 3.3.2 电气化铁道牵引负荷产生的电压波动原因 | 第40-41页 |
| 3.3.3 电压波动对生产生活的影响 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 高铁供电系统谐波与电压波动仿真分析 | 第42-66页 |
| 4.1 高铁牵引系统仿真模型 | 第42-44页 |
| 4.1.1 高速列车牵引传动系统 | 第42-43页 |
| 4.1.2 动车组模型搭建 | 第43-44页 |
| 4.2 高铁牵引供电系统仿真模型 | 第44-48页 |
| 4.2.1 牵引变电所模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 接触网模型 | 第48页 |
| 4.3 高速列车谐波特性仿真分析 | 第48-54页 |
| 4.3.1 动车组不同位置的谐波特性 | 第49-51页 |
| 4.3.2 不同功率下的谐波特性 | 第51-53页 |
| 4.3.3 牵引网中谐波的分布规律 | 第53-54页 |
| 4.4 高速铁路牵引网电压波动仿真分析 | 第54-65页 |
| 4.4.1 单线牵引网电压波动仿真 | 第55-59页 |
| 4.4.2 复线牵引网电压波动仿真 | 第59-64页 |
| 4.4.3 变电所高压侧的电压波动 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 谐波抑制仿真与电压波动改善措施 | 第66-74页 |
| 5.1 谐波治理措施 | 第66-68页 |
| 5.2 谐波抑制仿真 | 第68-70页 |
| 5.3 改善牵引网电压水平来减少电压波动 | 第70-71页 |
| 5.4 改善供电臂电压水平的来减少电压波动 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
