摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
·研究背景和意义 | 第9-10页 |
·研究背景 | 第9页 |
·研究意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-12页 |
·国外研究现状 | 第10-11页 |
·国内研究现状 | 第11-12页 |
·研究内容及方法 | 第12-14页 |
·研究内容 | 第12-13页 |
·研究方法 | 第13-14页 |
·论文框架 | 第14-15页 |
第二章 轨道站点集散客流特征及换乘模式分析 | 第15-22页 |
·轨道站点集散客流分布特征概述 | 第15-16页 |
·空间分布特征 | 第15页 |
·时间分布特征 | 第15-16页 |
·轨道站点集散客流交通方式选择行为分析 | 第16-17页 |
·轨道站点集散客流交通方式影响因素分析 | 第17-19页 |
·轨道站点集散客流各种交通方式特性分析 | 第19-21页 |
·本章小结 | 第21-22页 |
第三章 调查概述及数据初步分析 | 第22-32页 |
·调查概述 | 第22-24页 |
·调查方案设计 | 第22-24页 |
·调查方案实施 | 第24页 |
·调查结果初步分析 | 第24-31页 |
·调查结果综述 | 第24-25页 |
·出行特性分析 | 第25-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第四章 既有城市轨道站点集散客流交通方式划分模型思路分析 | 第32-49页 |
·集计方式划分模型 | 第32-36页 |
·G-MS 结合的方式划分 | 第33-34页 |
·生成后的方式划分 | 第34-35页 |
·D-MS 结合的方式划分 | 第35-36页 |
·分布后方式划分 | 第36页 |
·非集计方式划分模型(Logit 模型) | 第36-48页 |
·Logit 模型基本理论及特点 | 第36-46页 |
·NL(Nested Logit)模型简介 | 第46-48页 |
·集计模型与非集计模型的比较 | 第48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
第五章 基于山地城市的轨道站点集散客流交通方式划分模型的建立 | 第49-78页 |
·山地城市特征分析 | 第49-61页 |
·重庆市区域地位 | 第49-51页 |
·独特的地形特征 | 第51-52页 |
·城市及交通发展特征 | 第52-57页 |
·交通出行特征 | 第57-60页 |
·山地城市轨道站点集散客流交通方式选择影响特性因子提取 | 第60-61页 |
·模型结构确定 | 第61-62页 |
·模型自变量筛选 | 第62-68页 |
·性别 | 第62-63页 |
·年龄 | 第63页 |
·职业 | 第63-64页 |
·年收入 | 第64-65页 |
·是否有私家车 | 第65页 |
·出行目的 | 第65-66页 |
·平假日 | 第66页 |
·道路增长系数 | 第66页 |
·道路平均纵坡 | 第66-67页 |
·自变量因子汇总 | 第67-68页 |
·模型的标定方法确定 | 第68-69页 |
·模型的建立 | 第69-74页 |
·上层模型建立 | 第69-72页 |
·上层模型标定结果说明 | 第72-73页 |
·下层模型建立 | 第73-74页 |
·下层模型标定结果说明 | 第74页 |
·既有轨道车站集散客流交通方式划分模型的系数标定 | 第74-76页 |
·上层模型的标定 | 第74-76页 |
·下层模型的标定 | 第76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
第六章 实例验证 | 第78-95页 |
·重庆市主城区轨道二号线概况 | 第78-83页 |
·轨道二号线线路走向及功能定位 | 第78-80页 |
·轨道二号线的建设及运营 | 第80-83页 |
·轨道二号线车站集散客流交通方式划分研究 | 第83-93页 |
·主城区客运交通需求预测 | 第83-86页 |
·轨道二号线客运交通需求预测 | 第86-91页 |
·站间OD | 第91-92页 |
·基于改进后模型的轨道二号线集散客流交通方式划分 | 第92页 |
·基于原有模型的轨道二号线集散客流交通方式划分 | 第92-93页 |
·研究结果比较与分析 | 第93-95页 |
第七章 结论与展望 | 第95-97页 |
·主要结论 | 第95-96页 |
·论文的不足与展望 | 第96-97页 |
致谢 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-101页 |
附录 | 第101-102页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第102页 |