基于复合式人车分流交通模式的龙腾苑二期规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 前言 | 第11页 |
| 第一章 研究背景 | 第11-17页 |
| ·国内居住小区交通组织现状分析 | 第11-13页 |
| ·国外居住小区交通模式发展概况 | 第13-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15页 |
| ·研究的目的 | 第15页 |
| ·研究的意义 | 第15页 |
| ·研究的内容和方法 | 第15-17页 |
| ·研究的内容 | 第15-16页 |
| ·研究的方法 | 第16-17页 |
| 第二章 居住小区交通组织模式理论概述 | 第17-31页 |
| ·人车共存交通模式 | 第17-22页 |
| ·分级组成道路网 | 第17-18页 |
| ·划分区域、构建分散道路体系 | 第18-20页 |
| ·建设庭院式道路 | 第20-22页 |
| ·人车分流交通模式 | 第22-25页 |
| ·组织原则 | 第22页 |
| ·基本模式 | 第22-25页 |
| ·复合式人车分流交通模式 | 第25-28页 |
| ·组织原则 | 第26-28页 |
| ·基本模式 | 第28页 |
| ·交通组织模式的选择 | 第28-31页 |
| ·根据区位条件进行选择 | 第29页 |
| ·根据开发规模进行选择 | 第29-30页 |
| ·根据城市交通结构进行选择 | 第30页 |
| ·根据地形条件进行选择 | 第30页 |
| ·根据出行方式进行选择 | 第30-31页 |
| 第三章 项目开发背景与实例分析 | 第31-42页 |
| ·黔西县城市发展简介 | 第31-35页 |
| ·城市规模 | 第31页 |
| ·城市发展概况 | 第31-32页 |
| ·城区发展简介 | 第32页 |
| ·城市经济发展概况 | 第32-33页 |
| ·县城房地产市场调查分析 | 第33-35页 |
| ·实例分析 | 第35-42页 |
| ·福临国际住宅小区 | 第35-37页 |
| ·金龙国际住宅小区 | 第37-38页 |
| ·珠江湾畔住宅小区 | 第38-39页 |
| ·对比分析 | 第39-40页 |
| ·适用性分析 | 第40-42页 |
| 第四章 龙腾苑二期规划设计概要 | 第42-47页 |
| ·地形条件 | 第42页 |
| ·工程概况 | 第42-43页 |
| ·规划设计原则 | 第43页 |
| ·规划设计条件 | 第43-44页 |
| ·规划设计 | 第44-47页 |
| ·总体布局 | 第44页 |
| ·竖向设计 | 第44-45页 |
| ·交通组织设计 | 第45-46页 |
| ·景观布局 | 第46页 |
| ·经济技术指标 | 第46-47页 |
| 第五章 龙腾苑二期交通规划设计 | 第47-61页 |
| ·区域交通现状 | 第47-48页 |
| ·设计思路 | 第48页 |
| ·设计原则 | 第48-49页 |
| ·基本因素 | 第49页 |
| ·组织模式 | 第49-50页 |
| ·动态交通设计 | 第50-56页 |
| ·人行道路网络 | 第50-53页 |
| ·车行道路网络 | 第53-56页 |
| ·静态交通设计 | 第56-58页 |
| ·景观环境的嵌入 | 第58-59页 |
| ·配套设施的完善 | 第59-61页 |
| 第六章 结语 | 第61-65页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第61-63页 |
| ·进一步工作的方向和展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第68页 |
