受电弓/接触网参数的动力学研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 各国弓网应用现状 | 第11-18页 |
| 1.3 研究现状 | 第18页 |
| 1.4 论文主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 接触网结构建模及模态分析 | 第20-30页 |
| 2.1 接触网模型 | 第20-21页 |
| 2.2 接触网建模 | 第21-24页 |
| 2.3 接触网模态分析 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 受电弓建模方法与模态性分析 | 第30-41页 |
| 3.1 归算质量块模型 | 第30-35页 |
| 3.2 多刚体模型 | 第35-37页 |
| 3.3 刚柔耦合模型 | 第37-38页 |
| 3.4 不同受电弓模型的模态特征 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 不同跨距接触网动力学研究 | 第41-60页 |
| 4.1 弓网耦合模型 | 第41-43页 |
| 4.2 弓网动力学评价标准 | 第43-44页 |
| 4.3 不同跨距接触网单弓仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.4 不同跨距接触网下双弓仿真分析 | 第48-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 高速受电弓/接触网参数优化 | 第60-67页 |
| 5.1 接触网参数优化 | 第60-63页 |
| 5.2 受电弓参数影响 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 基于车-弓-网的线路条件研究 | 第67-76页 |
| 6.1 车-弓-网建模 | 第67-68页 |
| 6.2 线路参数定义 | 第68-70页 |
| 6.3 不同线路条件下的仿真 | 第70-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 1 主要研究结论 | 第76-77页 |
| 2 研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第83页 |
