| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 自行车技术的发展概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 自行车概述 | 第8页 |
| 1.1.2 自行车的结构及技术发展 | 第8-10页 |
| 1.2 本课题的设计要求与研究任务 | 第10-11页 |
| 1.2.1 设计要求 | 第10页 |
| 1.2.2 本课题研究任务及目标 | 第10-11页 |
| 1.3 论文思路 | 第11-12页 |
| 2 多功能自行车与婴儿车的发展与应用 | 第12-19页 |
| 2.1 多功能自行车的概述 | 第12页 |
| 2.2 婴儿车的概述 | 第12-14页 |
| 2.2.1 婴儿车的结构及分类 | 第12-13页 |
| 2.2.2 婴儿车的安全要求 | 第13页 |
| 2.2.3 婴儿车设计存在的问题及发展 | 第13-14页 |
| 2.3 多功能自行车典型结构类型的介绍分析 | 第14-17页 |
| 2.3.1 多功能自行车典型实例 | 第14-15页 |
| 2.3.2 多功能折叠自行车典型结构分析 | 第15-17页 |
| 2.4 多功能折叠婴儿车的设计思路 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 3 多功能折叠婴儿车结构设计与分析 | 第19-35页 |
| 3.1 多功能折叠婴儿车的方案设计 | 第19-22页 |
| 3.2 整车结构装配设计分析 | 第22-34页 |
| 3.2.1 对三维建模软件Pro/Engineer及Creo的概述 | 第23页 |
| 3.2.2 各个零部件的结构装配设计分析 | 第23-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于人机工程学的多功能折叠婴儿车的设计与分析 | 第35-49页 |
| 4.1 人机工程学简介 | 第35-36页 |
| 4.2 自行车相关理论计算和分析 | 第36-48页 |
| 4.2.1 基于人机工程学的分析和尺寸理论计算 | 第36-44页 |
| 4.2.2 坡上刹车力分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 爬坡角度及转弯半径分析 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 基于有限元分析的多功能折叠婴儿车结构优化 | 第49-64页 |
| 5.1 有限元方法概述 | 第49-50页 |
| 5.2 有限元线性静力分析基础 | 第50页 |
| 5.3 基于CREO/SIMULATE与ANSYS Workbench的车架有限元分析 | 第50-59页 |
| 5.3.1 CREO/SIMULATE与ANSYS Workbench功能概述 | 第50-51页 |
| 5.3.2 车架模型建立原则、分析方法及静强度准则 | 第51-52页 |
| 5.3.3 利用Creo/Simulate对车架进行有限元分析 | 第52-55页 |
| 5.3.4 利用ANSYS Workbench对车架进行有限元分析 | 第55-59页 |
| 5.3.5 Creo/Simulate与ANSYS Workbench在结构分析方面的特点比较 | 第59页 |
| 5.4 基于有限元分析的多功能折叠婴儿车车架结构改进 | 第59-63页 |
| 5.4.1 车架改进方案Ⅰ的有限元分析 | 第59-61页 |
| 5.4.2 车架改进方案Ⅱ的有限元分析 | 第61-62页 |
| 5.4.3 对车架改进两种方案结果的对比和分析 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 论文创新点 | 第65-66页 |
| 7 展望 | 第66-67页 |
| 8 参考文献 | 第67-72页 |
| 9 致谢 | 第72页 |
