地铁车辆安全运营评价研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 背景 | 第8-15页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究手段及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 2.1 国内外地铁安全运营评价研究现状 | 第18-20页 |
| 2.1.1 国外地铁安全运营评价研究现状 | 第18-19页 |
| 2.1.2 国内地铁安全运营评价研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2 地铁车辆安全运营评价研究现状 | 第20页 |
| 2.3 地铁车辆安全运营评价理论基础 | 第20-24页 |
| 2.3.1 概念界定 | 第20-22页 |
| 2.3.2 安全评价基础理论 | 第22页 |
| 2.3.3 安全评价理论研究方法 | 第22-24页 |
| 2.4 既有研究评述 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 地铁车辆安全运营影响因素分析 | 第25-52页 |
| 3.1 地铁车辆安全运营特性分析 | 第25-31页 |
| 3.1.1 地铁车辆概述 | 第25-30页 |
| 3.1.2 地铁车辆系统运营特征 | 第30-31页 |
| 3.1.3 地铁车辆运营事故特征 | 第31页 |
| 3.2 地铁车辆运营事故统计分析 | 第31-34页 |
| 3.3 地铁车辆运营安全影响因素构成分析 | 第34-51页 |
| 3.3.1 人为影响因素分析 | 第35-39页 |
| 3.3.2 车辆影响因素分析 | 第39-48页 |
| 3.3.3 环境影响因素分析 | 第48-50页 |
| 3.3.4 管理影响因素分析 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 地铁车辆安全运营评价体系构建 | 第52-66页 |
| 4.1 评价指标的构建 | 第52-61页 |
| 4.1.1 指标的构建原则 | 第52-53页 |
| 4.1.2 指标的构建流程 | 第53-54页 |
| 4.1.3 指标的体系构成 | 第54-56页 |
| 4.1.4 指标释义及测度 | 第56-61页 |
| 4.2 评价标准的构建 | 第61-62页 |
| 4.3 评价方法的选用 | 第62-63页 |
| 4.4 评价模型的设计 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 实例分析 | 第66-71页 |
| 5.1 国内某地铁运营公司地铁X号线简介 | 第66页 |
| 5.2 样本的选取 | 第66页 |
| 5.3 输入和输出变量的确定 | 第66页 |
| 5.4 BP神经网络设计 | 第66-68页 |
| 5.4.1 初始权值的确定 | 第66页 |
| 5.4.2 隐含层数的选取 | 第66-67页 |
| 5.4.3 隐含层节点数的选取 | 第67页 |
| 5.4.4 函数的选取 | 第67-68页 |
| 5.5 评价结果与分析 | 第68-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文的主要工作与结论 | 第71-72页 |
| 6.2 研究存在不足及未来研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
