高速条件下路基上CRTSⅡ型无砟轨道频谱特性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 轨道结构振动频谱分析研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 CRTSⅡ型无砟轨道病害伤损研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第19-20页 |
| 1.5 研究思路 | 第20-21页 |
| 1.6 创新点 | 第21-22页 |
| 2 轨道结构振动频谱测试分析及传递特性研究 | 第22-40页 |
| 2.1 动响应测试原理 | 第22-23页 |
| 2.2 频谱分析原理 | 第23-26页 |
| 2.3 测试试验介绍 | 第26-30页 |
| 2.3.1 工点介绍 | 第26-27页 |
| 2.3.2 测试内容 | 第27页 |
| 2.3.3 测试方法 | 第27-28页 |
| 2.3.4 仪器布置 | 第28页 |
| 2.3.5 试验设备 | 第28-30页 |
| 2.4 测试结果分析 | 第30-38页 |
| 2.4.1 时域分析 | 第30-33页 |
| 2.4.2 频谱分析 | 第33-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 动力学模型建立及参数确定 | 第40-54页 |
| 3.1 动力学分析方法 | 第40页 |
| 3.2 计算模型 | 第40-50页 |
| 3.2.0 车辆模型 | 第41-44页 |
| 3.2.1 轨道模型 | 第44-46页 |
| 3.2.2 轮轨接触模型 | 第46-49页 |
| 3.2.3 轨道不平顺 | 第49-50页 |
| 3.3 模型参数 | 第50-52页 |
| 3.3.1 车辆参数 | 第50-51页 |
| 3.3.2 轨道结构参数 | 第51-52页 |
| 3.4 可靠性验证 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 轨道结构振动频谱特性影响因素分析 | 第54-78页 |
| 4.1 行车速度的影响 | 第54-62页 |
| 4.1.1 时域分析 | 第54-56页 |
| 4.1.2 频谱分析 | 第56-62页 |
| 4.2 列车型号的影响 | 第62-67页 |
| 4.2.1 时域分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 频谱分析 | 第64-67页 |
| 4.3 扣件刚度的影响 | 第67-71页 |
| 4.3.1 时域分析 | 第67-68页 |
| 4.3.2 频谱分析 | 第68-71页 |
| 4.4 不同下部基础的影响 | 第71-77页 |
| 4.4.1 时域分析 | 第72-74页 |
| 4.4.2 频谱分析 | 第74-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 无砟轨道病害伤损对频谱的影响 | 第78-108页 |
| 5.1 轨道结构上拱离缝的模拟 | 第78-81页 |
| 5.2 上拱离缝对轨道结构振动频谱的影响 | 第81-87页 |
| 5.2.1 时域分析 | 第81-83页 |
| 5.2.2 频谱特性的变化 | 第83-87页 |
| 5.3 纵向离缝长度的影响 | 第87-96页 |
| 5.3.1 木同离缝长度下轨道结构的频谱特征 | 第88-93页 |
| 5.3.2 行车安全性和平稳性分析 | 第93-96页 |
| 5.4 初始上拱离缝量的影响 | 第96-103页 |
| 5.4.1 不同离缝量下轨道结构的频谱特征 | 第96-100页 |
| 5.4.2 行车安全性和平稳性分析 | 第100-103页 |
| 5.5 频谱特征与行车安全性和平稳性分析 | 第103-105页 |
| 5.6 本章小结 | 第105-108页 |
| 6 结论与展望 | 第108-112页 |
| 6.1 结论 | 第108-110页 |
| 6.2 展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-116页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第116-120页 |
| 学位论文数据集 | 第120页 |
