| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究状况 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究情况 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究情况 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 高速公路用地及节约利用土地关系分析 | 第18-26页 |
| 2.1 高速公路用地内涵 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高速公路用地的界定 | 第18-20页 |
| 2.1.2 高速公路节约用地的内涵 | 第20页 |
| 2.2 高速公路占地特征 | 第20-21页 |
| 2.2.1 占地地区较为平缓 | 第20-21页 |
| 2.2.2 占地面积较大 | 第21页 |
| 2.3 高速公路建设与土地节约利用关系分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 高速公路建设对土地利用有引导作用 | 第22页 |
| 2.3.2 土地利用影响交通系统 | 第22页 |
| 2.3.3 土地利用与高速公路的协调 | 第22-23页 |
| 2.4 高速公路建设用地节约利用的基本理论 | 第23-26页 |
| 2.4.1 可持续发展理论 | 第23页 |
| 2.4.2 土地供求关系原理 | 第23-24页 |
| 2.4.3 耕地总量动态平衡理论 | 第24页 |
| 2.4.4 最优化理论 | 第24-26页 |
| 第3章 高速公路用地环节中的节约用地技术研究 | 第26-42页 |
| 3.1 规划与立项研究阶段 | 第26-27页 |
| 3.2 设计阶段 | 第27-37页 |
| 3.2.1 路基设计 | 第28-32页 |
| 3.2.2 桥隧设计 | 第32-33页 |
| 3.2.3 交叉设计 | 第33-35页 |
| 3.2.4 沿线设施设计 | 第35-37页 |
| 3.3 施工阶段 | 第37-42页 |
| 3.3.1 综合利用取弃土 | 第37-38页 |
| 3.3.2 控制临时用地方案及土地复垦 | 第38-39页 |
| 3.3.3 路基填料 | 第39-42页 |
| 第4章 江苏省高速公路建设中节约用地研究 | 第42-60页 |
| 4.1 江苏省高速公路发展概况 | 第42-45页 |
| 4.2 江苏省高速公路用地调查 | 第45-51页 |
| 4.3 江苏省高速公路建设中节约用地存在的问题 | 第51页 |
| 4.4 江苏省高速公路建设中节约用地具体案例分析 | 第51-60页 |
| 4.4.1 多方案比选,确定路线 | 第52-54页 |
| 4.4.2 主线下穿,降低路基高度 | 第54页 |
| 4.4.3 设置适当的构造物间距和净空 | 第54-55页 |
| 4.4.4 综合利用取弃土 | 第55-56页 |
| 4.4.5 路基填料 | 第56页 |
| 4.4.6 互通设计节地案例 | 第56-60页 |
| 第5章 政策建议 | 第60-64页 |
| 5.1 建立健全交通用地统计体系,加强用地控制和监督,将用地分析纳入交通规划 | 第60-61页 |
| 5.2 树立节约用地理念,全面贯彻落实科学发展观,确保合理的交通用地需求 | 第61页 |
| 5.3 加强公路技术的科学发展,提高土地利用效率 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |