| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究对象和目标 | 第12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2 内江市城市形态及其对轨道交通的影响 | 第14-44页 |
| ·内江市概况 | 第14-22页 |
| ·地理区位 | 第14页 |
| ·人口与城镇化 | 第14-15页 |
| ·社会经济发展 | 第15-16页 |
| ·内江市城市交通现状 | 第16-20页 |
| ·城市发展 | 第20-22页 |
| ·内江市城市空间形态的演变 | 第22-24页 |
| ·内江市空间布局结构 | 第24-28页 |
| ·城市空间拓展方式 | 第24-26页 |
| ·城市空间形态 | 第26-27页 |
| ·城市主要功能区划 | 第27-28页 |
| ·内江市建设轨道交通的必要性 | 第28-34页 |
| ·优化城市空间结构，构建“一心两廊、三城多片”、山水间隔的多组团城市 | 第28页 |
| ·强化城市职能，引导“市级中 心—片区中心—居住区中心”三级公共服务中心的形成 | 第28-29页 |
| ·发展轨道交通是实现内江城市交通发展战略的主要途径 | 第29-31页 |
| ·发展轨道交通是实现内江城市可持续发展的有力保障 | 第31-33页 |
| ·促进城市经济和社会的发展 | 第33-34页 |
| ·轨道交通对城市的作用及影响 | 第34-42页 |
| ·轨道交通在城市中的作用 | 第34-38页 |
| ·轨道交通对城市土地利用的影响 | 第38-40页 |
| ·轨道交通对城市空间布局结构的影响 | 第40-42页 |
| ·内江市对轨道交通的要求 | 第42-44页 |
| ·轨道交通线路走向 | 第42页 |
| ·轨道交通站点 | 第42-44页 |
| 3 内江市轨道交通线网构架的影响因素分析 | 第44-56页 |
| ·线网构架主要影响因素 | 第44-45页 |
| ·影响因素 | 第44-45页 |
| ·技术要点 | 第45页 |
| ·城市形态对线网架构的影响 | 第45-48页 |
| ·城市轨道交通线网构架的一般方法 | 第48-49页 |
| ·点、线、面要素层次分析法 | 第48页 |
| ·功能层次分析法 | 第48-49页 |
| ·逐线规划扩充法 | 第49页 |
| ·内江市轨道交通线网构架的要素分析 | 第49-56页 |
| ·“面”层的分析 | 第49-51页 |
| ·“点”层的分析 | 第51-53页 |
| ·“线”层的分析 | 第53-56页 |
| 4 内江市轨道交通线网构架策略与方案 | 第56-68页 |
| ·内江市轨道交通线网构架策略 | 第56页 |
| ·内江市轨道交通线网规模研究 | 第56-62页 |
| ·线网规模的含义与指标 | 第56-57页 |
| ·线网规模的影响因素 | 第57-58页 |
| ·线网规模的计算方法 | 第58-60页 |
| ·内江轨道交通线网规模计算 | 第60-62页 |
| ·内江市轨道交通线网构架方案 | 第62-68页 |
| ·线网构架方案 | 第62页 |
| ·初始方案 | 第62-68页 |
| 5 基于新型城镇化的内江市轨道交通线网构架方案研究 | 第68-80页 |
| ·内江市新型城镇化战略与城市发展规划 | 第68-69页 |
| ·新型城镇化理论内涵 | 第68页 |
| ·内江市新型城镇化发展战略 | 第68-69页 |
| ·轨道交通对新型城镇化的区域带动效应带动 | 第69-73页 |
| ·轨道交通在内江市城镇化发展中的功能 | 第69-70页 |
| ·新型城镇化对轨道交通的要求 | 第70-73页 |
| ·基于新型城镇化的线网构架方案 | 第73-80页 |
| ·线网方案宏观比较 | 第73-74页 |
| ·线网方案的新型城镇化评价指标体系 | 第74-77页 |
| ·线网方案的新型城镇化评价 | 第77-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-83页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
