| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外汽车故障维修诊断技术的现状与发展趋势 | 第11-12页 |
| ·国内汽车故障诊断技术的现状与发展趋势 | 第12-14页 |
| ·研究的内容 | 第14-16页 |
| 第2章 K3发动机常见故障及波形诊断原理 | 第16-34页 |
| ·K3发动机电控系统常见故障 | 第16-26页 |
| ·电装电控系统的基本组成及原理 | 第16-23页 |
| ·K3发动机电控系统诊断程序 | 第23-26页 |
| ·K3发动机电控系统常见故障 | 第26-30页 |
| ·发动机不能启动或起动困难 | 第26页 |
| ·发动机怠速转速过高 | 第26-27页 |
| ·发动机怠速不稳且易熄火 | 第27页 |
| ·发动机加速不良 | 第27页 |
| ·发动机混合气过稀 | 第27-28页 |
| ·发动机失速 | 第28页 |
| ·爆燃 | 第28页 |
| ·燃油消耗异常 | 第28-30页 |
| ·示波法分析诊断K3电控系统故障的原理 | 第30-33页 |
| ·波形诊断分析概念 | 第30-31页 |
| ·波形分析法的应用 | 第31-32页 |
| ·波形诊断电控系统故障原理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 K3电控系统传感器与执行器故障产生机理分析 | 第34-44页 |
| ·发动机传感器故障产生机理分析 | 第34-39页 |
| ·进气压力传感器故障机理分析 | 第34-35页 |
| ·氧传感器故障机理分析 | 第35-37页 |
| ·曲轴传感器故障产生原因分析 | 第37页 |
| ·节气门传感器故障产生原因分析 | 第37-39页 |
| ·执行器故障机理分析 | 第39-42页 |
| ·喷油器故障产生机理分析 | 第39-41页 |
| ·怠速控制执行器故障机理分析 | 第41页 |
| ·点火提前角异常信号产生机理分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 K3发动机传感器波形分析 | 第44-52页 |
| ·传感器波形分析 | 第44-51页 |
| ·温度传感器波形 | 第44-45页 |
| ·节气门位置传感器波形 | 第45-46页 |
| ·爆震传感器波形 | 第46-47页 |
| ·曲轴、凸轮轴位置传感器波形分析 | 第47-50页 |
| ·进气歧管绝对压力传感器波形分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 基于波形诊断K3发动机故障应用研究 | 第52-68页 |
| ·波形诊断在氧传感器故障上应用研究 | 第52-56页 |
| ·波形诊断在点火系统故障上应用研究 | 第56-63页 |
| ·点火波形分析 | 第56-58页 |
| ·K3发动机怠速抖动故障波形诊断分析 | 第58-61页 |
| ·发动机单缸间歇失火故障波形诊断分析 | 第61-63页 |
| ·节气门传感器故障波形诊断分析 | 第63-65页 |
| ·喷油器故障波形诊断分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 全文总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |