| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-19页 |
| 1 绪论 | 第19-41页 |
| ·研究背景及意义 | 第19-22页 |
| ·研究背景 | 第19页 |
| ·我国铁路物流发展中存在的问题 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-37页 |
| ·产品设计方法研究现状 | 第22-28页 |
| ·模块化设计方法研究现状 | 第28-35页 |
| ·服务产品定价方法研究现状 | 第35-36页 |
| ·既有研究的不足 | 第36-37页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第37-41页 |
| ·研究目标 | 第37-38页 |
| ·研究内容 | 第38页 |
| ·研究技术路线及方法 | 第38-41页 |
| 2 铁路物流服务产品模块化设计的方法体系 | 第41-67页 |
| ·铁路物流服务产品的概念及设计原则 | 第41-46页 |
| ·铁路物流服务产品的基本概念 | 第41-43页 |
| ·铁路物流服务产品的基本特征 | 第43-45页 |
| ·铁路物流服务产品设计的基本原则 | 第45-46页 |
| ·模块化设计方法概述 | 第46-50页 |
| ·模块化设计的基本理论 | 第46-48页 |
| ·模块化设计的技术及经济意义 | 第48-49页 |
| ·铁路物流服务产品模块化设计的基本思路 | 第49-50页 |
| ·铁路物流服务产品模块化设计方法体系构建 | 第50-65页 |
| ·基于标准化作业流程的模块划分方法 | 第52-56页 |
| ·基于约束满足的产品模块配置方法 | 第56-58页 |
| ·基于故障分析的产品可靠性评价方法 | 第58-61页 |
| ·基于模块化设计的产品定价方法 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 3 基于改进模糊C均值聚类的铁路物流服务产品模块划分模型 | 第67-105页 |
| ·铁路物流服务产品需求分析 | 第67-72页 |
| ·铁路物流服务产品宏观市场需求分析 | 第67-68页 |
| ·铁路物流服务产品客户需求细分 | 第68-70页 |
| ·铁路物流服务产品业务开展现状 | 第70-72页 |
| ·铁路物流服务产品模块预划分 | 第72-87页 |
| ·铁路物流服务产品模块划分影响因素分析 | 第72-73页 |
| ·铁路物流服务产品业务功能分解 | 第73-82页 |
| ·铁路物流服务产品作业环节细分 | 第82-87页 |
| ·铁路物流服务产品模块划分模型及求解算法设计 | 第87-97页 |
| ·作业环节与特征指标关联度矩阵建立 | 第87-89页 |
| ·基于改进模糊C均值聚类算法的产品模块划分模型 | 第89-91页 |
| ·量子免疫克隆求解算法设计 | 第91-96页 |
| ·量子免疫克隆算法的基本步骤 | 第96-97页 |
| ·铁路物流服务产品模块划分方案评价 | 第97-100页 |
| ·客户需求满足率计算 | 第97-98页 |
| ·组合复杂度计算 | 第98-99页 |
| ·作业复杂度计算 | 第99-100页 |
| ·模型求解与实证分析 | 第100-104页 |
| ·模块划分模型求解 | 第100-102页 |
| ·模块划分方案评价及模块划分结果确定 | 第102-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 4 基于约束满足的铁路物流服务产品模块配置模型 | 第105-129页 |
| ·服务产品模块配置的概念及特征 | 第105-107页 |
| ·服务产品模块配置的内涵 | 第105-106页 |
| ·服务产品模块配置的特征 | 第106-107页 |
| ·铁路物流服务产品模块资源供给标签定义及接口设计 | 第107-116页 |
| ·模块资源供给标签定义 | 第107-111页 |
| ·模块衔接接口设计 | 第111-116页 |
| ·基于CSP的铁路物流服务产品模块配置模型建立 | 第116-122页 |
| ·问题描述 | 第116-117页 |
| ·变量定义 | 第117页 |
| ·约束条件设置 | 第117-119页 |
| ·模型建立 | 第119-122页 |
| ·模块配置CSP模型求解算法设计及案例分析 | 第122-127页 |
| ·求解算法设计 | 第122-125页 |
| ·案例分析 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 5 基于故障分析的铁路物流服务产品可靠性评价方法 | 第129-165页 |
| ·服务产品可靠性的基本概念 | 第129-133页 |
| ·可靠性及其度量 | 第129-130页 |
| ·可靠性评价的目的及意义 | 第130页 |
| ·铁路物流服务产品可靠性评价的基本思路 | 第130-131页 |
| ·铁路物流服务产品可靠性影响因素分析 | 第131-133页 |
| ·故障树分析法及Petri网基础知识概述 | 第133-137页 |
| ·故障树分析法的基本内容 | 第133页 |
| ·故障树的建立方法 | 第133-136页 |
| ·最小割集在故障树分析中的作用 | 第136页 |
| ·Petri网建模方法的基本内容 | 第136-137页 |
| ·基于故障树的铁路物流服务产品可靠性评价Petri网模型 | 第137-143页 |
| ·铁路物流服务产品“运输服务模块”的故障树建立 | 第137-139页 |
| ·故障树的Petri网模型表示 | 第139-140页 |
| ·利用基于关联矩阵的Petri网模型求取最小割集 | 第140-143页 |
| ·铁路物流服务产品的可靠性评价模型 | 第143-163页 |
| ·铁路物流服务产品“运输服务模块”可靠性评价模型 | 第143-148页 |
| ·铁路物流服务产品其他业务模块可靠性评价模型 | 第148-160页 |
| ·铁路物流服务产品的整体可靠性评价方法 | 第160-163页 |
| ·本章小结 | 第163-165页 |
| 6 基于模块化设计的铁路物流服务产品定价模型 | 第165-203页 |
| ·铁路物流服务产品业务模块定价策略分析 | 第165-172页 |
| ·铁路物流服务产品业务模块特征分析 | 第165-169页 |
| ·铁路物流服务产品定价的影响因素 | 第169-171页 |
| ·铁路物流服务产品各业务模块定价策略选择 | 第171-172页 |
| ·弹性需求条件下铁路物流服务产品定价模型 | 第172-190页 |
| ·弹性需求条件下铁路物流服务产品定价的基本思路 | 第172-174页 |
| ·弹性需求的铁路物流服务产品定价模型建立 | 第174-182页 |
| ·模型转化及求解算法设计 | 第182-186页 |
| ·算例分析 | 第186-190页 |
| ·基于博弈论的铁路物流服务产品定价模型 | 第190-197页 |
| ·基于博弈论的铁路物流服务产品定价模型概述 | 第191-193页 |
| ·铁路物流服务产品定价的非合作博弈模型及求解 | 第193-194页 |
| ·铁路物流服务产品定价的合作博弈模型及求解 | 第194-196页 |
| ·算例分析 | 第196-197页 |
| ·基于客户协商的铁路物流服务产品合同定价法 | 第197-201页 |
| ·基于客户协商的合同定价法概述 | 第197-198页 |
| ·铁路物流服务产品合同定价的基本原则及步骤 | 第198-201页 |
| ·本章小结 | 第201-203页 |
| 7 结论与展望 | 第203-207页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第203-204页 |
| ·论文的主要创新点 | 第204页 |
| ·论文研究展望 | 第204-207页 |
| 参考文献 | 第207-215页 |
| 作者简历 | 第215-219页 |
| 学位论文数据集 | 第219页 |