船舶柴油机SCR反应器结构参数优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·船舶造成大气污染现状 | 第11页 |
| ·排放法规的要求 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·柴油机排放控制技术路线 | 第13-15页 |
| ·机内净化技术 | 第13页 |
| ·机外后处理净化技术 | 第13-14页 |
| ·氮氧化物减排技术对比 | 第14-15页 |
| ·SCR国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究现状分析 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 SCR系统数值模型 | 第19-26页 |
| ·SCR系统及工作原理 | 第19-21页 |
| ·SCR系统的组成 | 第19页 |
| ·SCR系统工作原理 | 第19-20页 |
| ·影响SCR系统的关键因素 | 第20-21页 |
| ·SCR系统数值模型的选取 | 第21-25页 |
| ·湍流模型 | 第21-22页 |
| ·催化剂模型 | 第22-23页 |
| ·喷雾模型 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 SCR催化反应器结构参数设计 | 第26-35页 |
| ·SCR反应器总体设计思路 | 第26-27页 |
| ·SCR催化反应器设计要点 | 第27页 |
| ·SCR反应器催化剂尺寸设计 | 第27-32页 |
| ·船用SCR系统催化剂的设计要求 | 第27-28页 |
| ·催化剂的选取 | 第28-29页 |
| ·催化剂尺寸设计 | 第29-32页 |
| ·SCR反应系统其他组件设计 | 第32-33页 |
| ·反应器进、排气管管径的设计 | 第32页 |
| ·扩张（收缩）管设计 | 第32页 |
| ·尿素喷嘴的选取 | 第32-33页 |
| ·SCR催化反应器结构尺寸的确立 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 SCR喷射雾化数值仿真研究 | 第35-54页 |
| ·SCR三维模型的建立与网格划分 | 第35-36页 |
| ·SCR催化转化器性能评价指标 | 第36-37页 |
| ·NOx转化率 | 第36页 |
| ·氨逃逸 | 第36页 |
| ·压力损失 | 第36页 |
| ·均匀性系数 | 第36-37页 |
| ·SCR催化转化器性能分析 | 第37-41页 |
| ·反应条件的确定 | 第37-39页 |
| ·基本喷射参数下的喷射模拟计算结果分析 | 第39-41页 |
| ·SCR催化转化器单参数影响 | 第41-48页 |
| ·喷嘴至催化剂进口距离的影响 | 第41-42页 |
| ·喷嘴喷孔数目的影响 | 第42-45页 |
| ·喷孔直径的影响 | 第45-46页 |
| ·喷射锥角的影响 | 第46-48页 |
| ·喷射参数的优化匹配 | 第48-53页 |
| ·正交设计方法简介 | 第48-49页 |
| ·因素和水平的确定 | 第49-50页 |
| ·正交表的选取和设计 | 第50页 |
| ·正交设计方案及仿真计算结果 | 第50-51页 |
| ·极差分析 | 第51-52页 |
| ·方差分析 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 SCR混合器数值仿真研究 | 第54-60页 |
| ·SCR系统混合器结构参数选取 | 第54-55页 |
| ·SCR混合器安装位置的影响 | 第55-56页 |
| ·安装位置的选择 | 第55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-56页 |
| ·混合器不同叶片角度的影响 | 第56-59页 |
| ·混合均匀性 | 第56-58页 |
| ·压力损失 | 第58页 |
| ·NH3逃逸 | 第58-59页 |
| ·NOx转化率 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第66页 |
