基于关键节点的流量调配策略研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·选题的背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·流量调配研究现状 | 第14-15页 |
| ·扇区管理研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容及创新点 | 第16-17页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·创新点 | 第17页 |
| ·论文章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 机场及空中走廊 | 第19-29页 |
| ·机场概述 | 第19页 |
| ·机场统计数据分析 | 第19-21页 |
| ·双流机场使用规定 | 第21-22页 |
| ·双流机场吞吐量预测 | 第22-26页 |
| ·流量预测方法选取 | 第22页 |
| ·流量预测影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·机场吞吐量预测模型 | 第23-26页 |
| ·成都空中走廊规定 | 第26-28页 |
| ·走廊划分 | 第26-27页 |
| ·空中走廊使用建议 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 管制扇区 | 第29-34页 |
| ·空域分类 | 第29页 |
| ·空中交通服务空域 | 第29页 |
| ·特殊空域 | 第29页 |
| ·扇区划设 | 第29-33页 |
| ·扇区划设考虑的因素及要求 | 第29-32页 |
| ·国内管制扇区现状 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 管制扇区繁忙度评价 | 第34-50页 |
| ·成都地区管制扇区及席位配备 | 第34-36页 |
| ·成都地区管制扇区 | 第34-36页 |
| ·成都地区管制部门席位配备 | 第36页 |
| ·空域拥堵原因相关性分析 | 第36-41页 |
| ·灰色系统及灰色关联原理 | 第36-37页 |
| ·空域拥堵统计数据分析 | 第37-39页 |
| ·空域拥堵相关性计算 | 第39-41页 |
| ·扇区繁忙度评价 | 第41-49页 |
| ·模糊综合评价法概述 | 第41-42页 |
| ·评价因子集和评语集的构建 | 第42-43页 |
| ·权重的确定 | 第43-46页 |
| ·隶属度的确定 | 第46-47页 |
| ·模糊综合评价 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 管制扇区优化方案研究 | 第50-75页 |
| ·Voronoi图概述 | 第50-51页 |
| ·离散点集的Voronoi图 | 第51-53页 |
| ·加权Voronoi图的生成 | 第53-60页 |
| ·加权Voronoi图概述 | 第53-54页 |
| ·成都终端区Voronoi图构建 | 第54-58页 |
| ·成都区域管制扇区图的构建 | 第58-60页 |
| ·扇区优化的数学模型 | 第60页 |
| ·扇区边界寻找算法 | 第60-61页 |
| ·扇区动态划设 | 第61-73页 |
| ·成都终端区动态划设 | 第61-66页 |
| ·成都区域管制扇区动态划设 | 第66-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-78页 |
| ·本文主要工作 | 第75-77页 |
| ·不足与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 硕士期间研究成果及发表学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
