| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·变速器结构强度和动态特性的研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义和手段 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 有限元分析的理论基础 | 第14-19页 |
| ·有限元法及其理论基础 | 第14-16页 |
| ·有限元法的基本概念和原理 | 第14-15页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第15-16页 |
| ·有限元法在工程中的应用 | 第16-17页 |
| ·有限元法的发展趋势 | 第17页 |
| ·本文中使用的有限元软件介绍 | 第17-19页 |
| 3 变速器模型的建立 | 第19-24页 |
| ·DANA变速器介绍 | 第19-20页 |
| ·变速器的数字化建模 | 第20-22页 |
| ·反求工程介绍 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 4 变速器主要零部件的有限元结构强度计算分析 | 第24-48页 |
| ·变速器箱体的结构强度分析 | 第24-32页 |
| ·变速器箱体强度研究的意义 | 第24页 |
| ·变速器箱体内部齿轮、轴系分布 | 第24-27页 |
| ·变速器箱体的载荷分析 | 第27-28页 |
| ·变速器箱体三维实体模型的简化 | 第28-29页 |
| ·变速器箱体有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| ·变速器箱体有限元强度分析结果 | 第31-32页 |
| ·变速器一档齿轮副(四级轴大齿轮和低速轴齿轮)的强度分析 | 第32-47页 |
| ·变速器一档齿轮副的建模 | 第33-36页 |
| ·危险截面与最恶加载线的确定 | 第36-41页 |
| ·最恶加载形式的确定 | 第41-44页 |
| ·有限元分析结果 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 变速器主要零部件的模态分析 | 第48-63页 |
| ·模态分析概述 | 第48页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第48-50页 |
| ·模态分析技术的应用 | 第50页 |
| ·变速器箱体的模态分析 | 第50-54页 |
| ·实体模型的简化 | 第50-51页 |
| ·单元类型选择与材料属性 | 第51页 |
| ·变速器箱体网格的划分及约束条件的确定 | 第51页 |
| ·变速器箱体动态特性有限元分析结果 | 第51-54页 |
| ·变速器各轴动态特性的有限元分析 | 第54-61页 |
| ·变速器各轴有限元分析模型的建立 | 第54-55页 |
| ·变速器各轴动态特性有限元分析结果 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 6 结束语 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历及攻读硕士学位期间取得研究成果 | 第68页 |