| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的来源、目的及意义 | 第10-11页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·故障诊断技术的发展现状 | 第11-13页 |
| ·齿轮故障诊断技术的发展现状 | 第13-14页 |
| ·信息融合技术的发展现状 | 第14-15页 |
| ·全信息技术简介 | 第15-17页 |
| ·全息谱理论 | 第15-16页 |
| ·全频谱技术 | 第16-17页 |
| ·全矢谱理论 | 第17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 齿轮的振动机理及诊断方法 | 第19-36页 |
| ·齿轮的常见失效形式 | 第19-20页 |
| ·齿轮的振动机理 | 第20-29页 |
| ·齿轮振动的基本参数 | 第20-23页 |
| ·齿轮振动的数学模型 | 第23-25页 |
| ·齿轮故障的频谱特征 | 第25-29页 |
| ·齿轮信号的常规分析方法 | 第29-35页 |
| ·时域分析 | 第29-31页 |
| ·频域分析 | 第31-34页 |
| ·倒频谱分析 | 第34页 |
| ·解调分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 基于同源信息融合的全矢谱理论 | 第36-50页 |
| ·全矢谱理论 | 第36-44页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·理论基础 | 第36-42页 |
| ·数值计算 | 第42-44页 |
| ·全矢谱与传统分析方法的关系 | 第44-45页 |
| ·双通道信号的全信息图谱对比 | 第45-47页 |
| ·全矢谱技术在齿轮故障诊断中的应用 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 小波包—矢双谱在齿轮系统故障诊断中的研究 | 第50-61页 |
| ·小波包分析 | 第50-53页 |
| ·连续小波变换 | 第50-51页 |
| ·离散小波变换 | 第51-52页 |
| ·小波包分析 | 第52-53页 |
| ·矢双谱 | 第53-56页 |
| ·高阶谱 | 第53-55页 |
| ·矢双谱 | 第55-56页 |
| ·小波包—矢双谱分析方法 | 第56-57页 |
| ·实例应用 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 矢Wigner高阶谱在齿轮系统故障诊断中的研究 | 第61-72页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·Wigner高阶谱理论 | 第61-65页 |
| ·Wigner分布 | 第61-63页 |
| ·Wigner双谱与三谱 | 第63-65页 |
| ·矢Wigner高阶谱定义、算法 | 第65-67页 |
| ·数据模拟及实例验证 | 第67-71页 |
| ·数据模拟 | 第67-69页 |
| ·实例验证 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第80页 |